Trong các nhóm tài xế, người béo dễ bị thương nặng và có nguy cơ tử vong cao nhất. Theo kết quả của cuộc điều tra do các nhà nghiên cứu đến từ Trường Dược và Khoa học Sinh dược Buffalo cùng Trung tâm Dược Hạt Erie thực hiện, tỷ lệ người béo phì tử vong trong những vụ tai nạn chiếm 56%. Trong khi đó, những người béo vừa dễ tử vong hơn 21% so với người có cân nặng bình thường.

Những tài xế tham gia vào cuộc điều tra được chia thành 6 nhóm để xác định nguy cơ dễ tử vong trong các vụ tai nạn nghiêm trọng, bao gồm: nhẹ cân, vừa cân, béo, quá cân, hơi béo, béo vừa và béo phì.
 
img
Người béo dễ bị thương nặng hoặc tử vong trong các vụ tai nạn (Ảnh minh họa).

"Mức độ nghiêm trọng của vết thương sau những vụ tai nạn phụ thuộc vào sự tương tác phức tạp giữa các yếu tố cơ sinh, bao gồm vận tốc va chạm, tình trạng sử dụng dây đai an toàn và túi khí, loại xe, trọng lượng xe cùng kiểu va chạm. Trước đây, tác động của trọng lượng cơ thể lên hậu quả va chạm chưa từng được đánh giá cụ thể", nhà nghiên cứu Dietrich Jehle khẳng định.

Bên cạnh đó, ông Dietrich Jehle còn nhấn mạnh sự cần thiết của loại bài kiểm tra an toàn va chạm mới. Theo ông, các viện khoa học trên toàn thế giới thường chỉ đưa ra kết quả của các bài kiểm tra va chạm dựa trên trọng lượng người bình thường. Đối với trường hợp tài xế ngồi sau vô lăng là người béo, kết quả các bài kiểm tra cần phải xem xét lại.

"Các bài kiểm tra va chạm đã cứu sống nhiều mạng người và cung cấp dữ liệu cần thiết về phản ứng của cơ thể trong những vụ tai nạn. Tuy nhiên, chúng lại được thiết kế để phù hợp với những tài xế có trọng lượng thông thường. Nếu muốn bảo vệ hiệu quả những khách hàng béo phì, các mẫu xe hiện đại cần cải tiến thiết kế sao cho an toàn hơn", ông Dietrich Jehle bổ sung thêm.

Theo Autoevlolution