Nạn "vặt mũi" Yaris: điên đầu và bất lực!

 

Theo thống kê, trung bình cứ 5 chiếc Yaris thì có đến 2 chiếc bị mất logo trước, chưa kể các bộ phận khác.

 

Dạo quanh Hà Nội, chúng tôi dừng lại bên một chiếc Yaris màu bạc mới cứng nhưng lại bị “gọt trụi” lô-gô.

 

Trò chuyện với chủ chiếc xe, Chị Ngân, nhân viên một công ty luật của Mỹ cho biết: “Tôi cảm thấy xót xa và bức xúc. Chiếc xe tôi đã dành dụm khá lâu mới mua được. Tuy nhiên, một lần sơ ý để lề đường và về đến nhà tôi mới phát hiện ra bởi chiếc lô-gô khi mất để lại một lỗ hổng khá to. Tôi cũng chưa mua lại lắp vào vì mấy người bạn bảo dạo này mất cái này trên xe Yaris nhiều lắm”.

 

Trường hợp như chị Ngân đây chỉ là một trong hàng trăm trường hợp mất đồ của Toyota Yaris.

 

 

 

Trên một số diễn đàn về ô-tô, những lời than vãn về mất lô-gô Yaris liên tục xuất hiện, đa phần là từ chị em phụ nữ, thậm chí cả từ những quý ông: "Vợ em mất mũi rồi", "Bọn khốn nạn lại móc mũi chiếc xe của cháu rồi"... Có người bị mất tới 3 lần.

 

Về mặt kỹ thuật, hệ thống cấu tạo để giữ nắp lô-gô trên Toyota Yaris rất đơn giản khiến việc giật nó ra quả thức không tốn nhiều công và thời gian mấy với "kẻ gian". Chiếc logo chỉ được gá vào mũi bằng 2 chấu gài phía dưới và 2 chấu phụ ở giữa. Chỉ cần cạy nhẹ là ra.

 

Chúng tôi đến phố Đồng Nhân, một phố nổi tiếng bán phụ tùng ô tô, xe máy hỏi vài cửa hàng và được các chủ cửa hàng đón tiếp khá hồ hởi. Sau khi hỏi lô-gô Yaris, một chị bán hàng trả lời: “Anh tìm lô-gô Yaris hả? Yaris hàng Nhật luôn là 420.000VND mới cứng, anh lấy thì hiện đang có hàng nhé!”.

 

Ghé thêm 2 cửa hàng khác thì bắt gặp những chiếc tủ kính bày la liệt, đẩy đủ các lo-gô của hầu như tất cả các hãng xe nổi tiếng trên thế giới như: Ford, Toyota, BMW, Mercedes cả Huyndai, Kia cũng không thiếu. Dừng lại hỏi: "Có lô-gô Yaris không chị?" Chị bán hàng đon đả:" Ngoài tủ đó không bày em ạ. Em vô đây. Mở cửa tủ tôi trông thấy sơ sơ khoảng chục cái. Chị ta chọn lấy 1 cái rồi nói:" Zin nhé, chưa hề xước xát gì đâu, lấy thì lấy em 450.000VND". Tôi ngập ngừng khen: "Hàng đẹp đấy chị", chị ta nói: "Hàng này em khỏi nghĩ, là hàng chính hãng mà".

 

Thực sự, hiện tại sản phẩm này đang là mặt hàng “hot"!

 

Đủ cách phòng tránh!

 

Chủ xe đã tìm mọi cách để khắc phục tình trạng này: bắn đinh tán, dán keo 502. Nhưng đinh tán chỉ gắn logo với đế, và đế logo còn cách thân xe khá xa, vì vậy bắn đinh tán không đủ độ sâu thì mất vẫn hoàn mất. Nhiều người bực mình đổ hẳn keo 502 đính cứng vào thân xe. Nhưng cách làm này cũng có nhược điểm: với khí hậu nắng như ở Việt Nam, cộng thêm nhiệt độ cao trên nắp capo xe, chẳng mấy chốc chiếc logo lại lung lay. Đó là chưa kể đến việc dưới sức nóng của keo 502, 4 chiếc chấu nhựa dễ bị biến dạng.

 

Nhiều người chọn một biện pháp khá "bất cần": không thèm lắp logo nữa để khỏi bị mất!

 

 

Nhiều người gián tiếp tuyên chiến với nạn trộm cắp này bằng cách sẵn sàng bỏ tiền ra mua sản phẩm mới chính hãng tại showroom giá khoảng 380-390.000VND/chiếc. Họ cho biết nếu ai cũng làm như vậy, hệ thống ăn trộm logo và bán lại cho khổ chủ sẽ "hết cửa" vì hàng không có nơi tiêu thụ.

 

Nhiều chủ xe lại chọn phương án là làm lại lô-gô bằng gỗ và đề can.

 

 

Dạo qua phố Nguyễn Thái Học chuyên làm đề can, biển quảng cáo, chúng tôi quyết định tạt vào cửa hàng số 34. Ông chủ của hàng nói một thôi một hồi rằng:" Cũng có nhiều người qua đây làm cái này. Cái này sẽ quét in la-ze lô-gô, sử dụng bìa 5mm.". Tôi hỏi giá thì được ông đưa ra một cái khác khá "trên trời" 280.000VND. Thiết nghĩ, thế này thì thà ra hãng mua lô-gô còn hơn. Ngoài ra, ở đây cũng có thể làm bằng gỗ tuy nhiên sau khi cầm thử mẫu, tôi thấy chẳng ưng ý tẹo nào.

 

Có chủ xe chấp nhận hy sinh thẩm mỹ của xe bằng phương án bắt vít dài xuyên qua cả vỏ sắt của xe, cố định bên trong bằng bu-lông.

 

 

Có lẽ, giải pháp hữu hiệu cho các chủ xe ở Việt Nam hiện nay là đi trông về gửi bất kỳ lúc nào, nếu không chiếc xế yêu mỹ miều duyên dáng của họ sẽ luôn ở trong tình trạng "sứt mũi" đến đau lòng.