10 xe dành cho người... ghét xe

Chiếc Smart là một loại xe khá buồn tẻ, nó không nhanh, không thể thao, nó chỉ cho người khác thấy rằng bạn sẵn sàng bỏ ra một khoản tiền 18.000 USD mua xe vì bạn phải có cái để đi lại, chứ chẳng phải vì bạn thích thú gì chuyện lái xe.

Chiếc xe “kém thể thao” nhất sản xuất trên cơ sở gầm bệ CD3, với truyền động tự động và động cơ “rền rĩ” này đúng là sinh ra để dành cho những người “cực chẳng đã” phải mua sắm một chiếc xe. Điều này có thể so sánh với một người ghét đi ăn trong nhà hàng, nên nhất quyết chỉ gọi món rau luộc và rượu gạo vậy. Mỗi khi chiếc xe này xuất hiện trên đường phố, bạn sẽ nhận được nhiều sự chú ý và trầm trồ: “người ta vẫn còn sản xuất loại xe này cơ à!” 

Camry Solara được coi là một sự sỉ nhục khác đối với những người thích lái xe. Nó không phải là một chiếc Camry đúng nghĩa. Các nhà sản xuất đã biến một chiếc sedan thoải mái hữu dụng thành một chiếc xe 4 cửa nhàm chán, với một vài tính năng nghe có vẻ hợp lý nhưng lại chẳng ai cần đến. Hình ảnh của nó trên đường chỉ như một thông điệp: “nhìn này, tôi đã về vườn”.

Đây là chiếc xe dành cho những người muốn mua một chiếc Camry, nhưng lại “tặc lưỡi” rằng nếu phải trả thêm một khoản tiền để có chiếc xe động cơ tốt hơn, truyền động tốt hơn, và vẻ ngoài đẹp hơn như Camry thì thà bằng lòng với Hyundai Sonata. Điểm khả dĩ duy nhất của chiếc xe này là thời gian bảo hành dài, cho nên bạn có thể đảm bảo được rằng bạn sẽ giữ được chiếc xe chán ngắt trong gara lâu hơn các xe khác.

S Class không phải là chiếc xe nhanh nhất của Mercedes-Benz. Đây không phải là chiếc xe đắt nhất, đẹp nhất hay khác biệt nhất của Mercedes, các thương gia muốn mua xe đơn giản vì họ muốn thể hiện khả năng “vung tiền qua cửa sổ” vào một chiếc xe mà thương hiệu của nó gắn với sang trọng đắt tiền.

Sử dụng cùng một hệ truyền động giống như Toyota Camry, chiếc ES 350 đời chót tỏ ra kém sang trọng hơn cả đời trước với giá thành lại đắt hơn. Giữa một thị trường xe sang đầy những nhà sản xuất luôn sẵn sàng chạy đua khốc liệt, cải tiến từ dáng vẻ đến khả năng vận hành, thì Lexus ES lại điềm nhiên “dậm chân tại chỗ”. Ở chiếc xe, cái gì cũng bình bình, thuộc dòng xe sang nhưng giá không quá đắt, ngoại thất, nội thất cũng...không sang lắm, khả năng lái không có gì đặc biệt. Khả năng nổi trội của Lexus có lẽ duy nhất ở tính êm không tiếng ồn. Lexus chạy êm đến mức phần lớn tài xế không có cảm giác mình đang lái nhanh cỡ nào nếu không nhìn cây cối vun vút trôi qua hai bên đường.

Spectra rõ ràng là chiếc xe đáng quên nhất trong số những chiếc xe mà không ai thèm để ý đến. Tuy nhiên, vẫn có nhiều người muốn một chiếc xe rẻ, đáng tin cậy và tiết kiệm,  với một số tính năng như giắc cắm MP3, hệ thống kiểm soát áp suất lốp và túi khí ở khắp nơi. Đổi lại điều đó, họ sẽ lái chiếc xe mà bề ngoài như thể một chiếc xe rẻ tiền trong các quảng cáo bảo hiểm.

Những người chọn xe Chrysler Sebring rõ ràng cho thấy họ chẳng hề có hứng thú lái xe. Nội thất trong xe rất nghèo nàn đủ để cạnh tranh với những loại xe từ... vài thập kỷ trước, thiết kế lại vô cùng tệ. Nếu đưa một chiếc xe cho người không lái xe trong suốt 10 năm, có lẽ họ sẽ nhận xét đây thực sự là một xe tốt.

 

Lý do duy nhất khiến xe này có thể tồn tại trên thị trường Mỹ vốn đầy cạnh tranh có lẽ vì đó là chiếc duy nhất ở Mỹ có động cơ V6 của... Trung Quốc. Có lẽ sau đồ chơi trẻ em chứa chì, sữa nhiễm Melamine, nhắc tới đồ có xuất xứ Trung Quốc khiến bạn đôi chút... giật mình. Equinox chính là một chiếc Crossover kết hợp được cả hai yếu tố, thiết kế kì dị và vận hành đáng thất vọng.

Mitsubishi Eclipse từng là một mẫu xe rất tuyệt: xe thể thao dẫn động 4 bánh trọng lượng nhẹ, động cơ 4 xy-lanh tăng áp, vận hành tốt, giá thành phải chăng. Tuy nhiên, mọi tính năng ưu việt như trên đã bị Mitsubishi khước từ khi sản xuất mẫu Mitsubishi Eclipse 2009 không tuabin tăng áp, không hệ dẫn động 4 bánh AWD, không có tính năng điều khiển tốt như trước mà thay thế bằng một mẫu xe “thường thường bậc trung”. Đó là chiếc xe thể thao dành cho người ghét thể thao, ghét xe hơi và ghét cảm giác lái.

 

Theo Jalopnik