Ngay khi công bố thành viên mới trong bộ sản phẩm xe GranTurismo (GT) của mình là Cayman GT4 vào năm ngoái, hãng xe thể thao đến từ Đức đã gây ngạc nhiên lớn cho nhiều người hâm mộ. Trước đó, những dòng xe Cayman thường được nhiều người nhắc đến với thiết kế thể thao và quyến rủ dành cho phái đẹp.

Cùng khám phá "xế đua" Porsche GT4 trong gia đình Cayman:


Được giới thiệu lần đầu tiên trong bộ sưu tập xe GT của Porsche, GT4 dựa trên thế hệ thứ hai của Cayman và có thiết kế mang hơi hướng mẫu xế đua trên phố. So với phiên bản tiêu chuẩn GT4 đắt hơn 10.000 USD và nhiều người cho rằng tại thị trường Việt Nam Cayman GT4 sẽ có giá vào khoảng 5 tỷ Đồng.

Được giới thiệu lần đầu tiên trong bộ sưu tập xe GT của Porsche, GT4 dựa trên thế hệ thứ hai của Cayman và có thiết kế mang hơi hướng mẫu xế đua trên phố. So với phiên bản tiêu chuẩn GT4 đắt hơn 10.000 USD và nhiều người cho rằng tại thị trường Việt Nam Cayman GT4 sẽ có giá vào khoảng 5 tỷ Đồng.


Cayman GT4 sở hữu kích thước tổng thể với chiều dài 4.438 mm, rộng 1.817 và cao 1.266 mm. Chiều dài cơ sở 2.485 mm. So với phiên bản tiêu chuẩn Cayman, GT4 được hạ thấp trọng tâm xuống 30 mm và có thêm 1 cánh gió phía sau cỡ lớn được thiết kế cố định.

Cayman GT4 sở hữu kích thước tổng thể với chiều dài 4.438 mm, rộng 1.817 và cao 1.266 mm. Chiều dài cơ sở 2.485 mm. So với phiên bản tiêu chuẩn Cayman, GT4 được hạ thấp trọng tâm xuống 30 mm và có thêm 1 cánh gió phía sau cỡ lớn được thiết kế cố định.


Cayman GT4 xuất hiện đầu tiên tại Việt Nam sở hữu ngoại thất vàng rực nổi bật cùng một số chi tiết trong màu đen đối lập như lưới tản nhiệt, la-zăng hay cản va sau. Phần đuôi xe nổi bật với một cản sau thiết kế lại thể thao hơn trước, ngoài ra còn phải kể đến bộ đôi ống xả màu đen nhám đặt gọn gàng ở giữa.

Cayman GT4 xuất hiện đầu tiên tại Việt Nam sở hữu ngoại thất vàng rực nổi bật cùng một số chi tiết trong màu đen đối lập như lưới tản nhiệt, la-zăng hay cản va sau. Phần đuôi xe nổi bật với một cản sau thiết kế lại thể thao hơn trước, ngoài ra còn phải kể đến bộ đôi ống xả màu đen nhám đặt gọn gàng ở giữa.


Hãng xe thể thao đến từ Đức mang đến nhiều nâng cấp tích cực ở ngoại thất cho xế đua Cayman GT4. Cụ thể phần đầu xe nổi bật với cụm lưới tản nhiệt mới được chia thành 3 cùng riêng biệt và mở rộng ấn tượng. Bên trên hai hốc gió trước là cụm đèn LED chiếu sáng ban ngày.

Hãng xe thể thao đến từ Đức mang đến nhiều nâng cấp tích cực ở ngoại thất cho xế đua Cayman GT4. Cụ thể phần đầu xe nổi bật với cụm lưới tản nhiệt mới được chia thành 3 cùng riêng biệt và mở rộng ấn tượng. Bên trên hai hốc gió trước là cụm đèn LED chiếu sáng ban ngày.


Ngoài ra, lưới tản nhiệt trải dài sát mép khoang hành lý phía trước là một thiết kế độc đáo tương tự như trên mẫu siêu xe đường phố 911 GT3 RS. Cayman GT4 sử dụng đèn pha bi-xenon với hệ thống ánh sáng động PDLS màu đen đối lập có chức năng chiếu sáng góc cua.

Ngoài ra, lưới tản nhiệt trải dài sát mép khoang hành lý phía trước là một thiết kế độc đáo tương tự như trên mẫu siêu xe đường phố 911 GT3 RS. Cayman GT4 sử dụng đèn pha bi-xenon với hệ thống ánh sáng động PDLS màu đen đối lập có chức năng chiếu sáng góc cua.


So với phiên bản tiêu chuẩn, GT4 được trang bị cánh gió sau cỡ lớn và được thiết kế cố định nhằm tối ưa hoá khí động lực học, ngoài ra còn mang đến chất thể thao cho mẫu xế đua đường phố.

So với phiên bản tiêu chuẩn, GT4 được trang bị cánh gió sau cỡ lớn và được thiết kế cố định nhằm tối ưa hoá khí động lực học, ngoài ra còn mang đến chất thể thao cho mẫu xế đua đường phố.


Đối lập với bộ áo vàng rực là la-zăng 5 chấu kép đen nhám cá tính được thiết kế thể thao. Cùm phanh màu đỏ phía bên trong tạo nên điểm nhấn cho chiếc xe thể thao đến từ Đức.

Đối lập với bộ áo vàng rực là la-zăng 5 chấu kép đen nhám cá tính được thiết kế thể thao. Cùm phanh màu đỏ phía bên trong tạo nên điểm nhấn cho chiếc xe thể thao đến từ Đức.


Bên trong khoang lái GT4 sở hữu tông màu đen bí ẩn của chất liệu da Alcantara cao cấp làm chủ đạo trong thiết kế, kết hợp cùng nhiều điểm nhấn bằng các chi tiết được phủ sợi carbon hay các đường chỉ may tinh xảo màu vàng nổi bật.

Bên trong khoang lái GT4 sở hữu tông màu đen bí ẩn của chất liệu da Alcantara cao cấp làm chủ đạo trong thiết kế, kết hợp cùng nhiều điểm nhấn bằng các chi tiết được phủ sợi carbon hay các đường chỉ may tinh xảo màu vàng nổi bật.


Ghế ngồi mang phong cách xe đua với chất liệu da Alcantara cao cấp, ngoài ra logo GT4 kết hợp cùng các đường chỉ may tinh xảo bên hông ghế trong màu vàng mang đến vẻ ấn tượng cho xế đua. So với phiên bản GTS, trên GT4 ghế ngồi chỉ được điều chỉnh tiến hoặc lùi chứ không chỉnh điện 18 hướng.

Ghế ngồi mang phong cách xe đua với chất liệu da Alcantara cao cấp, ngoài ra logo GT4 kết hợp cùng các đường chỉ may tinh xảo bên hông ghế trong màu vàng mang đến vẻ ấn tượng cho xế đua. So với phiên bản GTS, trên GT4 ghế ngồi chỉ được điều chỉnh tiến hoặc lùi chứ không chỉnh điện 18 hướng.


Tương tự như bộ ghế thể thao của Porsche 911 GT3 RS, ghế ngồi của Cayman GT4 có trọng tâm khá thấp và thiết kế ôm sát thân người. Kiểu thiết kế này rất có ích cho những chủ nhân cầm lái xế đua khi vào cua ở tốc độ cao mà không lo bị ngiêng người ra khỏi ghế.

Tương tự như bộ ghế thể thao của Porsche 911 GT3 RS, ghế ngồi của Cayman GT4 có trọng tâm khá thấp và thiết kế ôm sát thân người. Kiểu thiết kế này rất có ích cho những chủ nhân cầm lái xế đua khi vào cua ở tốc độ cao mà không lo bị ngiêng người ra khỏi ghế.


Vô lăng có thiết kế 3 chấu thể thao và được bọc trong da Alcantara cao cấp. Các cụm nút điều khiến trên vô lăng đều được di dời vào trong màn hình cảm ứng trung tâm 7 inch.

Vô lăng có thiết kế 3 chấu thể thao và được bọc trong da Alcantara cao cấp. Các cụm nút điều khiến trên vô lăng đều được di dời vào trong màn hình cảm ứng trung tâm 7 inch.


Bảng đồng hồ trên GT4 có thiết kế thể thao và đẹp mắt. Cụm đồng hồ chính giữa thể hiện vòng tua máy cùng các cảm biến cơ bản của xe, góc dưới là đồng hồ điện tử hiển thị tốc độ xe. Phía bên trái là cụm đồng hồ tốc độ dạng cơ và quãng đường đi.

Bảng đồng hồ trên GT4 có thiết kế thể thao và đẹp mắt. Cụm đồng hồ chính giữa thể hiện vòng tua máy cùng các cảm biến cơ bản của xe, góc dưới là đồng hồ điện tử hiển thị tốc độ xe. Phía bên trái là cụm đồng hồ tốc độ dạng cơ và quãng đường đi.


Nổi bật ở bảng điều khiển trung tâm là đồng hồ bấm giờ cao cấp của Porsche trong màu trắng ngà, kết hợp cùng hệ thống quản lý liên lạc PCM 2.1 điều khiển qua màn hình cảm ứng, giúp người lái nắm bắt thời gian lái xe, số vòng chạy và quãng đường đua đã chạy từ trước đến nay khá tiện lợi.

Nổi bật ở bảng điều khiển trung tâm là đồng hồ bấm giờ cao cấp của Porsche trong màu trắng ngà, kết hợp cùng hệ thống quản lý liên lạc PCM 2.1 điều khiển qua màn hình cảm ứng, giúp người lái nắm bắt thời gian lái xe, số vòng chạy và quãng đường đua đã chạy từ trước đến nay khá tiện lợi.


Ngoài ra, những người sử dụng iPhone có thể kết nối với PCM thông qua ứng dụng Apple CarPlay được tích hợp bên trong màn hình cảm ứng trung tâm 7 inch. Bên cạnh đó màn hình này còn đảm nhận hệ thống giải trí cơ bản cho xe, kết hợp với dàn âm thanh vòm cao cấp Bose.

Ngoài ra, những người sử dụng iPhone có thể kết nối với PCM thông qua ứng dụng Apple CarPlay được tích hợp bên trong màn hình cảm ứng trung tâm 7 inch. Bên cạnh đó màn hình này còn đảm nhận hệ thống giải trí cơ bản cho xe, kết hợp với dàn âm thanh vòm cao cấp Bose.


Phía sau bộ ghế thể thao xuất hiện thanh thép gia cố khung xe để giảm thiểu tối đa thương tích cho người ngồi bên trong khi xe bị lật.

Phía sau bộ ghế thể thao xuất hiện thanh thép gia cố khung xe để giảm thiểu tối đa thương tích cho người ngồi bên trong khi xe bị lật.


Trái tim của Cayman GT4 là khối động cơ Boxer 6 xi-lanh, dung tích 3.8 lít, sản sinh công suất cực đại 385 mã lực tại vòng tua máy 7.400 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 420 Nm tại dãy vòng tua máy từ 4.750 đến 6.000 vòng/phút.

"Trái tim" của Cayman GT4 là khối động cơ Boxer 6 xi-lanh, dung tích 3.8 lít, sản sinh công suất cực đại 385 mã lực tại vòng tua máy 7.400 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 420 Nm tại dãy vòng tua máy từ 4.750 đến 6.000 vòng/phút.


Sức mạnh này kết hợp với hộp số sàn 6 cấp giúp GT4 mất 4,4 giây để tăng tốc lên 100 km/h từ vị trí xuất phát trước khi đạt vận tốc tối đa 295 km/h, đây cũng là con số mạnh mẽ nhất trong các dòng Cayman đạt được. Theo Porsche, mức tiêu hao nhiên liệu của động cơ GT4 vào khoảng 10,3 lít/100km.

Sức mạnh này kết hợp với hộp số sàn 6 cấp giúp GT4 mất 4,4 giây để tăng tốc lên 100 km/h từ vị trí xuất phát trước khi đạt vận tốc tối đa 295 km/h, đây cũng là con số mạnh mẽ nhất trong các dòng Cayman đạt được. Theo Porsche, mức tiêu hao nhiên liệu của động cơ GT4 vào khoảng 10,3 lít/100km.


Xe có khá nhiều tùy chọn bao gồm hệ thống phanh gốm tổng hợp PCCB tương tự 911 GT3, vỏ ghế ngồi làm hoàn toàn từ nhựa gia cố sợi carbon CFRP, gói nâng cấp Sport Chrono với ứng dụng Track Precision và gói nâng cấp Club Sport.

Xe có khá nhiều tùy chọn bao gồm hệ thống phanh gốm tổng hợp PCCB tương tự 911 GT3, vỏ ghế ngồi làm hoàn toàn từ nhựa gia cố sợi carbon CFRP, gói nâng cấp Sport Chrono với ứng dụng Track Precision và gói nâng cấp Club Sport.