Ngày 26/9 vừa qua, cao tốc Hà Nội - Hải Phòng đã thông xe thêm 52,5 km. Với vận tốc tối đa 120km/h, 6 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp, khi thông toàn tuyến vào cuối năm nay, tuyến đường này sẽ trở thành cao tốc hiện đại nhất Việt Nam.
Dự án cao tốc Hà Nội - Hải Phòng khởi công từ tháng 5/2008 và dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2015 với tổng chiều dài là 105,5km, quy mô 6 làn xe chạy, 2 làn dừng khẩn cấp, vận tốc thiết kế là 120km/giờ. Bề rộng nền đường 33m, 54 cầu lớn nhỏ, 108 cống chui dân sinh, 9 nút giao liên thông khác mức.
Sáng 26/9, cao tốc Hà Nội - Hải Phòng đã chính thức thông xe 52,5km đoạn Km 21+500 - Km 74+00 (đoạn từ nút giao Quốc lộ 39 (xã Lý Thường Kiệt, huyện Yên Mỹ, tỉnh Hưng Yên) đến nút giao Quốc lộ 10 (xã Quang Trung, huyện An Lão, TP Hải Phòng). Tổng số đoạn tuyến được đưa vào khai thác đến nay là hơn 75km, theo kế hoạch cuối năm nay sẽ thông xe toàn tuyến.
Tổng mức đầu tư tuyến cao tốc này là 45.487 tỉ đồng, từ nguồn vốn vay của Ngân hàng phát triển Việt Nam (VDB). Số vốn ban đầu được dự toán vào mức xấp xỉ 25.000 tỉ đồng.
Sáng 26/9, Tổng Công ty Phát triển Hạ tầng và Đầu tư Tài chính Việt Nam (VIDIFI), chủ đầu tư dự án cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, đã chính thức thông xe 52,5 km đoạn Km 21+500 - Km74+00 thuộc dự án đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng đoạn từ nút giao Quốc lộ 39 (xã Lý Thường Kiệt, huyện Yên Mỹ, tỉnh Hưng Yên) đến nút giao Quốc lộ 10 (xã Quang Trung, huyện An Lão, TP Hải Phòng).
Dự án cao tốc Hà Nội - Hải Phòng khởi công từ tháng 5-2008 và dự kiến hoàn thành trong năm 2015 với tổng chiều dài là 105,5 km, quy mô 6 làn xe chạy, 2 làn dừng khẩn cấp, vận tốc thiết kế là 120 km/giờ.
Đây là tuyến đường có vai trò hết sức quan trọng từ Hà Nội về Hải Phòng, Khi hoàn thành sẽ là cao tốc hiện đại nhất Việt Nam, áp dụng các tiêu chuẩn quốc tế loại A.
Dự án được thiết kế bởi Liên danh tư vấn YOOSHIN-KPT (Hàn Quốc) và TEDI (Việt Nam); Tổng Công ty đường cao tốc Hàn Quốc thẩm tra thiết kế kỹ thuật; dự toán được Viện Kinh tế xây dựng - Bộ Xây dựng thẩm tra; Tư vấn giám sát là Liên danh Meinhardt International (Úc) và Tư vấn xây dựng Nhật - Việt, được Hội đồng Nghiệm thu Nhà nước tổ chức nghiệm thu.
Ông Nguyễn Văn Tỉnh, Tổng giám đốc VIDIFI cho biết, trước đó, từ ngày 27/5/2015, VIDIFI đã khai thác và thu phí đối với đoạn tuyến dài 22,7 km dự án cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, đoạn từ nút giao với Quốc lộ 10 (Km74) đến nút giao với đường Phạm Văn Đồng, TP Hải Phòng (Km96+700).
Đoạn tuyến 52,5 km được thông xe ngày 26/5 đi qua các tỉnh, thành: Hưng Yên, Hải Dương và Hải Phòng nâng tổng số hơn 75 km được đưa vào khai thác. Dự án đến tháng 12/2015, cao tốc Hà Nội - Hải Phòng sẽ hoàn thành toàn tuyến theo đúng sự chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Làn đường được làm hiện đại, có biển chỉ dẫn cho tài xế xe dễ dàng quan sát.
Biển dẫn đường vành đai rẽ xuống huyện Yên Mỹ, Hưng Yên.
Biển chỉ dẫn hướng rẽ vào đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng.
Trạm thu phí được thiết kế hiện đại, đẹp mắt.
Vạch đường, làn đường dành cho từng loại ô tô.
Về mức phí, đoạn tuyến 75 km được thông xe sẽ áp dụng mức thu phí tiêu chuẩn là 1.500 đồng/km/xe. Biểu giá mức thu phí để lưu thông trên đoạn tuyến này thấp nhất là 110.000 đồng/xe đối với xe dưới 12 ghế ngồi, xe tải có tải trọng dưới 2 tấn, các loại xe buýt vận tải khách công cộng. Mức phí cao nhất đối với xe tải trọng từ 18 tấn trở lên, xe chở hàng container 40 feet là 600.000 đồng/xe.
Sau khi lưu thông qua trạm thu phí lái xe sẽ trả tiền nhận thẻ và sẽ trả thẻ ở điểm thu phí cuối.
Số điện thoại đường dây nóng khi cần thiết.
Khoảng cách an toàn cho các phương tiện.
Đầy đủ các biển chỉ dẫn, biển báo trên đường.
Bên dưới lan can che chắn tránh tình trạng xe máy, xe thô sơ đi lên đường cao tốc.
Theo Trí Thức Trẻ