Tại châu Âu, tất cả các nhà sản xuất xe hơi phải có thiết kế ngoại thất nhằm tăng an toàn tối đa cho người bộ hành. Các hãng sản xuất hiện vẫn có quy định riêng về độ cao và chiều dài cũng như mức hấp thụ xung lực của nắp ca-pô. Tuy nhiên, Hiệp hội xe đạp Hà Lan (DCF) cho rằng an toàn cho người đi bộ chưa đủ và đòi hỏi các nhà thiết kế cần có một bước tiến xa hơn với việc thiết kế túi khí trong nắp ca-pô để bảo vệ người đi xe đạp.

Hiệp hội xe đạp Hà Lan đưa ra nghiên cứu rằng sẽ có 60 người/năm tại Hà Lan được cứu sống và có thể hạn chế được 1.500 tai nạn nghiêm trọng trong một năm nếu như ca-pô của xe có túi khí. Hiện DCF kêu gọi chính phủ và các nhà sản xuất xe hơi cần có quyết định sớm về túi khí bên ngoài.

Trên thực tế, công nghệ này đã từng xuất hiện. Autoliv Inc, một nhà sản xuất Thuỵ Điển, đã từng phát triển loại túi khí gắn ngoài cột chữ A, khi xảy ra tai nạn đệm khí sẽ bung ra và trải rộng trên nắp capo để giảm chấn thương cho người bị đâm. Jaguar và Nissan cũng từng nghiên cứu loại ca-pô có độ nhún để giảm mức độ va chạm với người đi đường cũng như các phương tiện giao thông khác. Ngoài ra còn có một số công ty khác cũng đã nghiên cứu loại áo có túi khí dành cho người đi xe đạp.
 
Theo MotorAthourity