Thiết bị phòng tránh va chạm càng dễ gây tai nạn

Viện Bảo hiểm An toàn Đường bộ Mỹ - IIHS, đã kiểm chứng và đưa kết luận đánh giá thấp khả năng bảo vệ của những thiết bị phòng tránh tai nạn tích hợp trên xe như cảm biến phát hiện điểm mù, hệ thống phanh tự động khi phát hiện có khả năng va chạm, hệ thống cảnh báo làn đường, thiết bị hỗ trợ phanh khẩn cấp và đèn pha chủ động thay đổi chế độ chiếu sáng.

Tất cả đều không thực sự hữu dụng trong vai trò bảo vệ người lái tránh khỏi những tai nạn nghiêm trọng. IIHS cũng nhấn mạnh rằng, điều cốt lõi chính là ở người lái. Nghiên cứu chỉ ra rằng, những công nghệ này thường tạo nên tâm lý chủ quan, khiến người điều khiển trở nên bất cẩn và lái xe nhanh hơn.

Trong đó, công nghệ phát hiện điểm mù, hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp và đèn chủ động chiếu sáng hoạt động kém hiệu quả nhất. Kết quả hàng năm về số vụ tránh được tai nạn nhờ tác dụng của 3 thiết bị trên lần lượt là: 428; 3.079; 2.553 vụ.

Các thiết bị tránh đâm phía trước thu được kết quả khả quan hơn như hệ thống phanh tự động tránh được 7.166 vụ nghiêm trọng và thiết bị cảnh báo làn đường ngăn cản được 10.345 vụ. Đó là số vụ thoát hiểm nhờ các công nghệ mới trên tổng số thương vong hàng năm là 42.000 vụ.

Để đưa ra con số báo cáo trên, Ủy ban An toàn Giao thông Mỹ (IIHS) đã phải phân tích dữ liệu liên quan tới toàn bộ số vụ tai nạn từ năm 2002 đến năm 2006 để phân loại và đánh dấu những trường hợp va chạm nặng với những ôtô trang bị các công nghệ trên.

Theo USAToday