Nạn nhân nặng nhất là General Motor với doanh số bán trong tháng trượt mất 45%, mức giảm kỉ lục nhất của các nhà sản xuất ôtô. Porsche giảm 50% doanh số bán cuối tháng. Một số thương hiệu khác cùng cảnh ngộ như Nissan giảm 33% và Mercedes-Benz thấp hơn 25%.

Một bức tranh toàn cảnh quá u ám với doanh số bán hàng tháng giảm xuống mức thấp nhất kể từ năm 1983, một điểm đen cho nền công nghiệp đang cố gắng đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng về dòng xe nhỏ và xe sử dụng nhiên liệu hiệu quả.

GM đang đứng giữa các công ty liên doanh đàm phán với đối thủ nhẹ kí hơn Chrysler, hãng chỉ bán được 170.585 chiếc xe trong tháng 10 nhưng dự báo của nhà sản xuất cho biết vẫn duy trì không thay đổi là 875.000 chiếc từ nay cho đến 31/12.

“Đó như là ai đó đã bật đèn sáng cho tháng 10 u ám” Mark LaNeve - người đứng đầu GM ở Bắc Mỹ phát biểu.

Doanh số bán của Ford giảm 30.2%. Nhà kinh tế học của hãng này - Emily Kolinski Morris cho biết: “Cuộc khủng hoảng tài chính đã làm phát sinh sự kiềm chế hoạt động kinh tế quá bất ngờ”, thêm vào đó, các công ty không tin rằng quý 3 đã biểu hiện cái đáy của sự suy sụp kinh tế.

Theo như GM cho rằng, không thể cắt giảm sản xuất. Ford cho biết hãng này có thể phải giảm sản xuất xe hơi bằng cách giảm làm thêm giờ và thời gian hoạt động chính trong nhà máy.

Khác với Ford, GM đã thông báo hãng này đã bán doanh nghiệp tái bảo hiểm cho Maiden Holdíng để tạo vốn và tăng khả năng thanh khoản của đồng tiền. Những điều kiện không được lộ ra nhưng Maiden cho biết hãng này đã có kế hoạch tăng 260 triệu USD từ phát hành cổ phiếu để giúp giải quyết vấn đề vốn.

 

Theo Telegraph