(AutoPro) - Thời đại của SUV đã không còn khi giá nhiên liệu tăng chóng mặt. Các hãng xe, nhất là các đại gia Mỹ đang ráo riết tìm cách cải tiến, khắc phục nhược điểm "ngốn xăng" của các “đứa con” của mình.
Hãy cùng "điểm mặt" một số SUV tiêu hao nhiên liệu nhất:
Con số tiêu thụ 283.500 xe của Chevrolet Trailblazer vào năm 2004 đã tụt xuống một nửa trong năm 2007 (134.600 xe). Nó là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với Ford Explorer trong phân khúc xe SUV hạng trung. Cả hai đều thiết kế dựa trên cơ sở xe bán tải và cùng đặc tính “đốt” nhiên liệu. Đó là lý do tại sao nhiều khách hàng “quay lưng” với chúng để tậu những chiếc CUV dựa trên cơ sở xe con vừa tiêu hao ít nhiên liệu vừa có cảm giác lái tốt hơn như Honda Pilot, Toyota Highlander, GMC Acadia.
Mức tiêu thụ nhiên liệu: 18,1 L/100 km trong thành phố và 13,8 L/100 km trên đường cao tốc.
Là mẫu xe SUV lớn của Dodge nhưng Durango có kích thước nhỏ hơn một chút so với các SUV cỡ lớn khác. Tuy nhiên, mức “xài” nhiên liệu chẳng hề kém hơn. Chrysler sẽ giới thiệu phiên bản hybrid của Durango vào cuối năm nay cùng người anh em Chrysler Aspen. Liệu model mới có giúp Durango cải thiện doanh số khi giá cũng tương ứng tăng lên? Năm ngoái, lượng tiêu thụ của Durago chỉ đạt 45.500 chiếc, mức giảm trầm trọng so với năm 2000 (173.600 xe).
Mẫu SUV cỡ lớn này cạnh tranh trực tiếp với Chevy Tahoe và Chevy Suburban. Những đổi mới trong thiết kế gần đây đã mang đến cho Expedition một hệ thống treo sau tinh vi cải thiện đáng kể cảm giác lái. Nhưng nó vẫn chưa đủ để cải thiện hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu của Expedition, nhất là sau khi 2 đối thủ Tahoe và Cadillac Escalade thiết kế lại đã gia tăng đáng kể khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
Ông lớn GM đã tiến hành thiết kế lại một loạt các sản phẩm SUV: Chevy Tahoe, Chevy Avalanche, GMC Yukon và Cadillac Escalade cho model 2007. Quá trình thiết kế lại đã mất khá nhiều thời gian và tiền bạc. Năm ngoái, GM bán được 146.300 chiếc Tahoe giảm xuống hơn 1.500 chiếc so với năm 2006 (161.500 xe).
