Mercedes-Benz E63 AMG: Công suất 557 mã lực, có thêm tùy chọn S-Model

Ngoài sự khác biệt về kiểu dáng, chiếc E63 AMG 2014 còn có động cơ mới mạnh mẽ hơn, hệ thống truyền động bốn bánh hiện đại…

So với các phiên bản trước, chiếc E63 AMG mới có nhiều khác biệt hơn so với bản tiêu chuẩn E-Class, tất cả các phiên bản E-Class 2014 sẽ được ra mắt tại Detroit Auto Show 2013 diễn ra vào tuần tới. Một trong những điểm đáng chú ý khác ở E63 AMG 2014 chính là tùy chọn hệ thống truyền động bốn bánh 4MATIC, bên cạnh việc gia tăng sức mạnh cho dòng xe này.

Trái tim của E63 AMG vẫn là khối động cơ V8 Twin-Turbo 5.5 lít, nhưng công suất tối đa của chiếc xe đạt tới 557 mã lực, momen xoắn cực đại 720 Nm, tăng 32 mã lực và 20 Nm so với chiếc E63 AMG trước đây.

Chiếc E63 AMG có sẵn với hai phiên bản gồm sedan và estate, ngoài ra, Mercedes-Benz cũng loại bỏ gói trang bị AMG Performance trước đây, thay vào đó là tùy chọn gói S-Model, với trang bị chuẩn gồm hệ thống truyền động bốn bánh, công suất tối đa 585 mã lực và momen xoắn cực đại 800 Nm.

Chiếc Mercedes-Benz E63 AMG phiên bản tiêu chuẩn có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,2 giây, riêng phiên bản trang bị hệ thống truyền động bốn bánh 4MATIC có thể tăng tốc tới 100 km/h chỉ trong 3,7 giây, con số này với chiếc E63 AMG Estate 4MATIC là 3,8 giây. Chiếc E63 AMG S-Model bản sedan có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,6 giây, còn với bản estate là 3,7 giây. Tốc độ tối đa của tất cả các phiên bản E63 AMG được giới hạn ở 250 km/h.

“‘Lái xe hiệu suất cao’ đó là cụm từ gói gọn nhất triết lý mà Mercedes-AMG luôn theo đuổi,” Ola Kallenius - Chủ tịch Mercedes-AMG, cho biết. “S-Model là đại diện đặc biệt cho những gì hấp dẫn nhất trong phân khúc sedan thể thao cỡ trung, chúng tôi tự hào khi gia tăng đáng kể giá trị thực của chiếc xe so với số tiền khách hàng chi ra: Sức mạnh lớn nhất, momen xoắn cực đại lớn nhất trong phân khúc, hệ thống truyền động bốn bánh 4MATIC, kiểu dáng thiết kế mới, những tiêu chuẩn cao hơn về trang bị, vận hành và hiệu suất hoạt động cao là những điểm hấp dẫn đặc biệt ở mẫu xe này.”

Hệ thống truyền động bốn bánh 4MATIC trên E63 AMG được kết hợp cùng hộp số tự động AMG-SPEEDSHIFT MCT bảy cấp. Hệ thống truyền động bốn bánh trên E63 AMG phân phối momen xoắn xuống bánh trước và bánh sau theo tỷ lệ 33/67, ngoài ra, chiếc xe còn được trang bị hệ thống kiểm soát lực kéo – ESP với ba giai đoạn và được điều chỉnh thông qua chế độ “Sport Handling”, hệ thống phanh vec-tơ momen sẽ phanh từng bánh xe khi cần thiết, đặc biệt là khi xe vào cua.

Tất cả các phiên bản E63 AMG được trang bị hệ thống treo thích ứng – AMG RIDE CONTROL, với ba chế độ lựa chọn gồm Comfort, Sport và Sport Plus. Riêng phiên bản S-Model có hệ thống khóa riêng giữa các trục sau để đảm bảo độ bám đường và hiệu suất hoạt động cao hơn khi xe vào cua, đặc biệt trên đường đua.

Các đĩa phanh trên Mercedes-Benz E63 AMG có đường kính 360 mm ở cả bốn bánh, với bốn piston hãm ở mỗi má phanh.

Nếu bằng đó chưa đủ để bạn yên tâm, Mercedes-AMG sẽ cung cấp cho bạn tùy chọn hệ thống phanh hiệu suất cao với các má phanh bằng ceramic có đường kính 402 mm, những má phanh này nhẹ hơn khoảng 40% so với các má phanh bằng thép tiêu chuẩn.

Phiên bản trang bị hệ thống truyền động bánh sau của Mercedes-Benz E63 AMG sẽ được giới thiệu vào tháng 4 tới.