NHTSA phát hiện ra nguyên nhân chính khiến hoạt động túi khí trục trặc rất có thể do vị trí “đuyển đoảng” của giá đựng cốc. Theo Automotive News, giá đựng cốc gần ngay bộ phận cảm biến túi khí khiến cho nước có thể tràn ra bộ điều khiển điện tử. Tuy nhiên nguyên nhân do lắp ráp xe cũng đang được xem xét.

Hyundai cho biết hãng đã nhận được 9.100 yêu cầu đảm bảo về khuyết điểm trên. Nếu lệnh thu hồi ban ra, số lượng thu hồi sẽ là 150.000 xe.
 
img
Hyundai Elantra 2007-2008

Cuộc điều tra mới đây của NHTSA tiến hành trên phiên bản Elantra 2007-2008. Có 4 thư phàn nàn về động cơ của model mới này trong đó một trường hợp đã bị thương tích. Máy bơm nhiên liệu rất có thể là “thủ phạm” chính. Hiện có khoảng 167.000 chiếc xe Elantra 2007-2008 đang lưu hành trên đường.

Bộ phận cảm biến là một bộ phận quan trọng của túi khí. Nguyên lý hoạt động của túi khí như sau:

(1) Khi va chạm, cảm biến túi khí xác định mức độ va chạm và khi mức độ này vượt quá giá trị qui định của cụm cảm biến túi khí trung tâm (cụm cảm biến túi khí), thì ngòi nổ nằm trong bộ thổi túi khí sẽ bị đánh lửa.
(2) Ngòi nổ đốt chất mồi lửa và hạt tạo khí và tạo ra một lượng khí lớn trong thời gian ngắn.
(3) Khí này bơm căng túi khí để giảm tác động lên người trên xe đồng thời ngay lập tức thoát ra ở các lỗ xả phía sau túi khí nhằm giảm bớt lực tác động từ túi khí vào người lái:
  
img 
 
Theo Leftlanes, Otofun