Lễ thông xe kỹ thuật hầm đường bộ Kim Liên - Đại Cồ Việt sáng nay đã không trọn vẹn bởi trận mưa ập xuống lúc 9 giờ. Sáng nay (16/6), niềm vui được tham gia vào sự kiện “thông xe hầm đường bộ hiện đại nhất Việt Nam” của nhiều người dân Thủ đô đã bị tắt ngóm khi một trận mưa vừa lúc hơn 9h sáng đã biến lòng hầm thành một bể bơi.

img
 
Hàng chục phương tiện giao thông phải lội nước òm ọp, nước bẩn văng tung tóe. Một người dân tốt bụng đã tình nguyện ra hướng dẫn cho các phương tiện giao thông lối đi ít bị ngập hơn.
 
img
Nước bắn lên vỉa hè khi một chiếc ô tô đi vào đoạn ngập nước

 Nhiều phương tiện ngán ngẩm không muốn đi, có nguy cơ gây nên cảnh ùn tắc thường thấy ở nút giao thông này. Lập tức phía trên hai đầu miệng hầm, các lực lượng chức năng đã mang rào ra chắn không cho phương tiện giao thông đi xuống hầm nữa.
 

img
Công nhân đã rào đường vào hầm sau khi nước ngập. Một công nhân nói, hệ thống máy bơm nước đã không hoạt động do mất điện(?).  

Anh Tiến Bình (ở phường Thanh Xuân Trung, quận Thanh Xuân) cho biết, nhiều năm qua lại nút giao thông này, bản thân anh đã thấm cảnh nút giao thông “nút người” nên khi vừa nghe hầm đường bộ này thông xe anh rất mừng, háo hức đi để được tận hưởng cảm giác “xe bon bon” mà không cần bóp còi inh ỏi. Nhưng khi nhìn thấy cảnh hầm ngập nước thì anh chán hẳn.
 
img
Ách tắc giao thông vẫn xảy ra ở nút giao thông Kim Liên - Đại Cồ Việt sau sự cố nước ngập trong hầm đường bộ

 Theo quan sát của phóng viên, trong lòng hầm đường bộ khá rộng, quanh bốn mép đường đều có các khe thoát nước được thiết kế cách đều nhau khoảng 10m, mỗi khe thoát nước cao khoảng 10cm, dài khoảng hơn 50cm.

 Ngoài ra, khoảng giữa của hai làn đường bộ có xây dựng đường cống thoát nước ngầm, trên miệng cống đậy những tấm bê tông, nhiều chỗ để hở. Đường cống thoát nước và bên trong cống nước đã ngập ứ lên tới tận nắp.
 
img
Một kỹ sư đứng nhìn “biển nước” bất lực
 
Một kỹ sư có mặt tại hiện trường cho chúng tôi biết, nếu thiết kế các khe thoát nước theo kiểu cách đều khoảng 10m một lỗ thoát như vậy thì không thể đảm bảo được việc tiêu thoát nước kịp thời khi có mưa lớn. Bởi điểm bị úng ngập nặng nhất trong hầm đường bộ không phải là hai lối lên xuống mà là chỗ trũng nhất trong lòng hầm, hay gọi là “rốn hầm”. Lẽ ra đoạn này phải được thiết kế lỗ thoát nước dày hơn các chỗ khác, như vậy việc tiêu thoát nước phần nào mới có thể được đảm bảo.
 
img
Sự cố làm đau đầu những người thiết kế, thi công nút giao thông này ngay trong ngày thông xe kỹ thuật 
img
Ngày đầu thông xe, giao thông vẫn hỗn loạn
 
img
Các rãnh thoát nước được thiết kế không thể tiêu hết nước của một trận mưa không lớn
 
img
 
img
 
img
"Bể bơi" trong hầm đường bộ hiện đại nhất Việt Nam


 

Theo Dân trí