Trong năm 2011, danh hiệu hãng xe lớn nhất thế giới rất có thể sẽ lọt vào tay tập đoàn GM của Mỹ thay vì Toyota như trước đây.
Khả năng trở thành nhãn hiệu ôtô lớn nhất thế giới đã chứng minh sự hồi sinh ngoạn mục của GM sau phá sản. Hiện nay, doanh số bán hàng của GM đang tăng vùn vụt, đặc biệt là tại hai thị trường lớn nhất thế giới bao gồm Trung Quốc và Mỹ. Thêm vào đó, dòng sản phẩm của GM cũng ngày càng được hoàn thiện và thu hút nhiều khách hàng hơn, điển hình như các mẫu xe hạng nhỏ.
Những vụ thu hồi với số lượng lớn đã ảnh hưởng không nhỏ đến danh tiếng của Toyota.
Thứ hai là nguyên nhân khách quan bắt nguồn từ vụ động đất và sóng thần tại miền Bắc Nhật Bản hôm 11/3 vừa qua. Thứ Sáu tuần trước, Toyota đã khẳng định các nhà máy của hãng trên toàn cầu không thể trở lại hoạt động hết công suất cho đến trước tháng 11 hoặc 12 năm nay. Điều này đồng nghĩa với việc khách hàng trên toàn thế giới có nguy cơ không thể mua những chiếc xe Toyota mà họ muốn. Ước tính, thảm họa động đất tại Nhật Bản gây thiệt hại 260.000 chiếc xe cho tập đoàn Toyota.
Năm ngoái, Toyota đã phân phối tổng cộng 8,42 triệu chiếc xe, nhỉnh hơn một chút so với con số 8,39 triệu của GM. Tuy nhiên, trong năm 2011, Toyota có nguy cơ không duy trì được thành tích của mình trước một GM ngày càng lớn mạnh. Đây cũng là điều dễ hiểu vì trước khi bị phá sản, GM đã liên tiếp giữ vị trí nhãn hiệu xe lớn nhất thế giới từ năm 1932-2008.
Vậy, động lực nào đã khiến GM có khả năng “soán ngôi” Toyota? Đầu tiên có lẽ là nhờ những mẫu xe hấp dẫn của GM. Sau khi hồi sinh từ vụ phá sản năm 2009, GM đã gây bất ngờ cho làng xe thế giới khi trình làng những sản phẩm “hot” như Chevrolet Equinox, Cruze, Volt và Buick LaCrosse. Không chỉ cải thiện chất lượng, Chevrolet Cruze và Volt còn tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả, từ đó giành được sự mến mộ của người tiêu dùng trong thời buổi giá xăng dầu leo thang.
Những mẫu xe như Chevrolet Cruze, Volt, Equinox... đã mang đến thành công cho GM.
Tất nhiên, tất cả những thông tin trên mới chỉ dừng ở mức dự đoán. Toyota bị mang tiếng xấu nhưng vẫn có nhiều khách hàng trung thành. Chưa hết, sức hút từ dòng xe tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường, dẫn đầu là Prius, của Toyota vẫn lôi kéo khách hàng đến đại lý. Về phần mình, GM lại có lợi thế khi không bị ảnh hưởng bởi tình trạng thiếu linh phụ kiện sản xuất. Để biết kết quả về việc GM hay Toyota sẽ trở thành nhãn hiệu xe lớn nhất thế giới trong năm 2011, người hâm mộ có lẽ phải kiên nhẫn chờ đến tận đầu năm sau.
DTN - Theo MaskOnline