Để duy trì "trái tim" V12 bên dưới nắp capô dòng xe tương lai, hãng Ferrari sẽ chuyển sang hệ dẫn động hybrid.
Trong làng xe thế giới từ trước đến nay, động cơ V12 vốn khá hiếm. Nếu phải chọn một nhãn hiệu gắn liền với động cơ V12, Ferrari có lẽ là cái tên đầu tiên được nhắc đến.
Ngay từ ngày mới khởi nghiệp, hãng Ferrari đã trung thành với dòng động cơ V12. Điển hình như mẫu xe "anh cả" Ferrari 125 S đời 1947 được trang bị động cơ V12, dung tích 1,5 lít do Gioacchino Colombo thiết kế. Đến nay, tân binh Ferrari F12 Berlinetta cũng vẫn sử dụng động cơ V12, sản sinh công suất 730 mã lực. Theo hãng Ferrari, "trái tim" trên F12 Berlinetta là "bước tiên phong cho thế hệ động cơ V12 mới".
Mẫu xe tiếp theo được trang bị động cơ V12 sẽ là "hậu duệ" của Ferrari Enzo. Tuy nhiên, truyền thống không nhất thiết phải tồn tại mãi mãi. Những dòng xe Ferrari trang bị động cơ V12 có nguy cơ sẽ biến mất trong tương lai khi các quy định về mức tiêu hao nhiên liệu và khí phát thải ngày càng khắt khe.
Đứng trước tình hình đó, hãng Ferrari vẫn muốn duy trì dòng động cơ V12 quen thuộc. Tuy nhiên, để đáp ứng những nhu cầu thực tế của làng xe thế giới, hãng Ferrari sẽ áp dụng một số giải pháp như hệ thống phục hồi động năng (KERS) phát triển dành riêng cho xế đua F1.
Hệ dẫn động hybrid sẽ là giải pháp để Ferrari cắt giảm mức tiêu hao nhiên liệu cho xe tương lai.
Ngoài KERS, hãng Ferrari còn chọn hệ dẫn động hybrid. Trước đó, trong triển lãm Geneva 2010, hãng Ferrari đã từng thể hiện ý tưởng đó thông qua bản concept mang tên 599 HY-KERS. Hệ thống hybrid bao gồm một môtơ điện gọn nhẹ, đồng hành với hộp số ly hợp kép và cụm pin bên dưới. Không chỉ bổ sung 100 mã lực, môtơ điện còn giúp cắt giảm 35% lượng khí CO2 phát thải.
"Hệ thống hybrid của chúng tôi không chỉ tạo thêm công suất mà còn tiết kiệm năng lượng", ông Felisa khẳng định. "Công nghệ hybrid hiện nay khá đắt đỏ nhưng chúng tôi sẽ thiết kế sao cho phù hợp với kết cấu tương lai. Nếu thành công, chúng tôi sẽ dùng hệ dẫn động làm trang thiết bị tiêu chuẩn cho xe. Đây không phải là một giải pháp mang tính tùy chọn".
Cuối cùng, ông Felisa không phủ nhận kế hoạch trang bị động cơ 6 xylanh cho dòng xe Ferrari tương lai. "Tại sao không? Có lẽ trong tương lai, chúng tôi sẽ cân nhắc dùng động cơ V6. Vài năm trước đây, động cơ 8 xylanh vốn khá hiếm tại thị trường Mỹ. Thế nhưng, người dân đã dần thay đổi quan điểm trong thời gian vừa qua", ông Felisa cho biết.
Theo Carscoop