Triển lãm Thượng Hải và New York 2011 chưa khai mạc nhưng hãng Volkswagen đã “nôn nóng” vén màn bí mật về Beetle thế hệ thứ 3. Ra đời từ năm 1938, “bọ” Beetle đã nhanh chóng trở thành mẫu xe hút khách của Volkswagen với 21,5 triệu chiếc đến tay người tiêu dùng trên toàn thế giới. Đến nay, hãng Volkswagen quyết định tăng thêm sức hấp dẫn cho “cục cưng” của mình bằng phiên bản 2012 đồng thời thay thế New Beetle sau 13 năm tồn tại.
Theo kế hoạch, Volkswagen Beetlee 2012 sẽ bắt đầu có mặt trên thị trường Bắc Mỹ và Châu Âu vào mùa thu năm 2011. Trong khi đó, các thị trường khác trên toàn thế giới sẽ phải chờ đến đầu năm 2012 mới có cơ hội đón nhận “bọ” Beetle 2012.
Thiết kế nội-ngoại thất
Đồ sộ hơn, trưởng thành và phù hợp cho cả nam nữ là những tính từ phù hợp để miêu tả về Volkswagen Beetle 2012. Mục tiêu của hãng Volkswagen là tạo sức hút cho Beetle 2012 trong mắt mọi khách hàng, bất kể giới tính. Ông Walter de Silva, thiết kế trưởng của tập đoàn Volkswagen, đã khoác lên mình “bọ” thế hệ mới kiểu dáng thấp và gợi nhiều liên tưởng đến bản concept Beetle Ragster từng trình làng trong triển lãm Detroit 2005. So với thế hệ cũ, Volkswagen Beetle 2012 đã giảm bớt những chi tiết phồng đồng thời vẫn duy trì phong cách cổ điển truyền thống.
Bước vào không gian bên trong Beetle 2012, có thể nhận ra sự biến mất của nội thất “dễ thương” từng gắn liền với phiên bản cũ. Điểm nhấn của không gian nội thất nằm ở vô lăng đáy phẳng, hộc đựng đồ bổ sung, hệ thống âm thanh và định vị tích hợp đi kèm màn hình 5 hoặc 6,5 inch. Bên cạnh đó, hãng Volkswagen còn cung cấp cho Beetle 2012 cửa nóc rộng hơn 80% so với phiên bản cũ như một tùy chọn.
Khi có mặt trên thị trường, khách hàng có thể nhận ra sự trưởng thành của Volkswagen Beetle 2012 về mặt kích thước. Cụ thể, “bọ” Beetle thế hệ mới dài 4.278 mm, rộng 1.808 mm và cao 1.486 mm. Như vậy, Beetle 2012 dài/rộng hơn thế hệ cũ 152/84 mm nhưng lại giảm 12 mm chiều cao. Bản thân chiều dài cơ sở cũng được cải thiện lên mức 2.537 mm, từ đó hứa hẹn một không gian nội thất rộng rãi hơn. Ngoài ra, tập đoàn Volkswagen còn ưu ái trang bị cho Beetle 2012 cốp đựng đồ có thể tích 310 lít, nhỉnh hơn hẳn con số 209 lít của phiên bản 1998. Toàn bộ các phiên bản của dòng Volkswagen Beetle 2012 đều đi kèm hàng ghế sau gập gọn tùy ý nhằm tăng tính đa dụng.
Hệ dẫn động
Tương tự phiên bản cũ, Volkswagen Beetle 2012 cũng ứng dụng hệ dẫn động cầu trước với động cơ đặt trên đầu. Tùy thuộc vào từng thị trường, Beetle 2012 sẽ lấy năng lượng từ lựa chọn động cơ xăng hoặc diesel.
Tại Mỹ, lựa chọn động cơ dành cho “bọ” Beetle thế hệ mới bao gồm máy dầu tăng áp TDI, dung tích 2.0 lít, sản sinh công suất 140 mã lực, song hành cùng hộp số sàn 6 cấp hoặc tự động ly hợp kép 6 cấp. Nhờ đó, Beetle 2012 tiêu tốn lượng nhiên liệu 5,8 lít/100 km xa lộ, 8,1 lít/100 km nội thành và 7,1 lít/100 km đường kết hợp.
Bên cạnh đó là lựa chọn động cơ xăng 5 xylanh, dung tích 2,5 lít, công suất 170 mã lực. Khi kết hợp với hộp số sàn, động cơ xăng trên Volkswagen Beetle 2012 “ngốn” lượng nhiên liệu 10,7 lít/100 km nội thành, 7,6 lít/100 km xa lộ và 9,4 lít/100 km đường kết hợp. Những con số tương ứng đối với bản số tự động lần lượt là 10,7/8,1/9,4 lít cho quãng đường 100 km.
Lựa chọn động cơ thứ ba dành cho khách hàng Mỹ là máy xăng tăng áp TSI, dung tích 2.0 lít, công suất 200 mã lực và tiêu tốn lượng nhiên liệu 9,4 lít/100 km. Đồng hành cùng động cơ là hộp số sàn 6 cấp tiêu chuẩn hoặc DSG 6 cấp tùy chọn.
Trong khi đó, tại những thị trường còn lại như Châu Á, Australia, Châu Âu và New Zealand, Volkswagen Beetle 2012 chỉ được cung cấp loại động cơ 4 xylanh, tăng áp vốn lần đầu tiên xuất hiện trên dòng “bọ” đình đám. Lựa chọn máy xăng gồm có TSI dung tích 1,2 lít, công suất 105 mã lực, TSI dung tích 1,4 lít, công suất 160 mã lực và TSI dung tích 2.0 lít, công suất 200 mã lực. Hai thành viên trong lựa chọn máy dầu là loại 1,6 lít, công suất 105 và 140 mã lực.
Theo hãng Volkswagen, nhờ tích hợp công nghệ Stop/Start và hệ thống tái sinh năng lượng pin, Beetle phiên bản máy dầu 1,6 lít, công suất 105 mã lực chỉ tiêu thụ lượng nhiên liệu khoảng 4,3 lít/100 km và thải ra 112 g CO2 trên một cây số. Toàn bộ 5 lựa chọn động cơ kể trên đều kết hợp với hộp số ly hợp kép tùy chọn.
Theo Carscoop
