Bãi đỗ đi, xe còn ở lại!

Trong nỗ lực “thắt chặt” để buộc người dân “phải tìm phương tiện đi lại khác”, cho đến ngày hôm nay, sở Giao thông vận tải (GTVT) thành phố Hà Nội đã “dọn dẹp” được khá nhiều trong con số 262 tuyến phố thuộc “danh sách đen”. Đường phố Hà Nội thông thoáng, vỉa hè không còn chật kín xe cộ là một hình tượng khá thú vị. Tuy nhiên, đằng sau đó lại là những vấn đề cần phải xem xét kỹ lưỡng.

 

Sau 3 ngày làm việc, nhiều đường phố Hà Nội đã trở nên thông thoáng.

 

Hôm nay đã là ngày thứ 3 kể từ khi sở GTVT “ra quân” thu hồi và dọn dẹp các bãi đỗ vi phạm. Về cơ bản, các tuyến phố đã thông thoáng hơn rất nhiều. Những con phố như Đinh Tiên Hoàng, Lê Đại Hành, Bảo Khánh… đã thu hồi hết phương tiện cũng như ô dù của các hàng quán bày bán trên vỉa hè. Phối hợp với lực lượng CAGT, cả CA phường cũng bắt tay vào nhắc nhở người dân trước khi tiến hành cưỡng chế. Các bãi đỗ “nhãn tiền” ở ngoài đường phần lớn đã “sạch sẽ”, tuy nhiên những khu vực trong ngõ, hẻm lại được dịp “phát tài” bởi vắng vẻ nên khó bị “phát hiện”. Có vẻ như số lượng các bãi đỗ bị thu hồi khá lớn nên đã gây khó khăn cho việc kiểm soát. Sau cả một ngày “nhộn nhịp”, đến buổi tối không khí có vẻ “giãn” hơn và một vài bãi đỗ xe lại được dịp tiếp tục hoạt động. Đi dọc các đường Nguyễn Phong Sắc kéo dài, Nguyễn Khánh Toàn… từ khoảng 8 rưỡi tối trở ra các vỉa hè lại bắt đầu trở thành “bến đậu” của các loại xe máy, xe đạp, nhất là trước các cửa hiệu, nhà hàng mặc dù không có biển báo trông giữ xe tại đó. Trong khi nhiều nơi vẫn cố gắng “lách luật” để tiếp tục hoạt động, theo ghi nhận của phóng viên, một điều đáng mừng là hầu hết các chủ bãi đỗ, chính quyền địa phương đều hợp tác với cơ quan CA. Ở nhiều tuyến phố gần các khu chung cư, nhà ở - nơi nhu cầu gửi, đỗ xe khá cao – địa phương còn treo biển nhắc nhở người dân không đỗ xe dưới lòng đường, trên vỉa hè.

Trong khi nhiều tuyến phố tuân thủ rất nghiêm chỉnh quyết định mới...

... thì nhiều nơi các bãi trông xe vẫn ngang nhiên hoạt động, thậm chí để xe xuống lòng đường như thế này.

 

Ở trước cửa các nhà hàng, xe vẫn "chào cờ" từng hàng dài trên vỉa hè.

Mục đích của việc thu hồi bãi đỗ là quy hoạch lại vỉa hè, lòng đường. Tuy nhiên hàng loạt bãi đỗ bị “xóa sổ” cùng lúc lại gây khó khăn cho người dân. Do đặc thù công việc, anh Minh thường xuyên di chuyển tới nhiều địa điểm trong nội thành. “Đi đến đâu tôi cũng cần gửi xe để vào làm việc, tuy chỉ một lúc thôi nhưng không phải cơ quan nào cũng có chỗ để xe rộng rãi. Nhiều nơi họ không cho gửi nữa thì phải ra ngoài tìm bãi gửi xe khác. Nhưng bây giờ tìm được rất khó vì các bãi đỗ xe đã bị thu hết rồi. Một điều dễ nhận thấy là ở những địa điểm như bệnh viện, khu mua sắm, tổ hợp văn phòng…, nhu cầu gửi xe của người dân rất lớn vì bãi đỗ xe có sẵn hầu như luôn trong tình trạng quá tải. Anh Nguyễn Minh Phú, bác sĩ bệnh viện Mắt Trung ương cho biết: “Bình thường bãi đỗ xe của bệnh viện đã đông lắm rồi, nhân viên trông giữ xe làm việc rất vất vả. Mấy ngày hôm nay tình trạng còn hơn thế nữa. Nhiều bệnh nhân tới Viện Mắt Trung ương đều phải sang bệnh viện Y học cổ truyền gửi vì bên đó nhiều diện tích để xe hơn”. Không có chỗ để xe trong khi nhu cầu vẫn bắt buộc phải đi, nhiều người dân dần cảm thấy bức xúc. Chị Hoàng Bích Liên, nhân viên kinh doanh cho biết: “Gia đình có con nhỏ, hàng ngày chúng tôi phải đưa đón cháu đi học. Bây giờ không dùng xe máy thì rất bất tiện. Chẳng lẽ nhà có xe máy mà lại phải để cháu bé chen chúc xe buýt? Còn sáng nay đi xe máy như bình thường thì lại quá chật vật tìm bãi gửi”.

 

Nhiều người dân buộc phải di chuyển bằng phương tiện cá nhân dù rằng hiện tại rất khó để tìm chỗ gửi xe.

“Dọn dẹp” lại không gian đường phố là tốt, tuy nhiên nhu cầu của người dân cũng là điều không thể bỏ qua. Nếu chỉ thu hồi các bãi đỗ mà không có phương án thay thế những điểm bị thu hồi để phục vụ nhu cầu của người dân, thì đó sẽ là một cách làm phiến diện, và về lâu dài, sớm muộn cũng sẽ xuất hiện những biểu hiện tiêu cực khác. Ngay trong thời gian đầu mới triển khai thu hồi các bãi đỗ, tìm hiểu sơ qua đã có những biến động về giá vé, đặc biệt là những bãi “chui” nằm trong ngõ hoặc các con phố vắng. Trên phố Đặng Trần Côn, giá vé gửi xe ở đây đã lên tới 20.000 đồng/ xe máy, dù “bãi gửi” chỉ kéo dài vỏn vẹn vài chục mét đường, không mái che và cũng chỉ xếp hàng “tận dụng” vỉa hè. Đối với những người có ô tô, nếu không có gara hoặc chỗ để xe thì “vấn đề bãi đỗ” còn nan giải hơn nữa. Khi các điểm trông giữ xe tư nhân không còn hoạt động, khuôn viên các trường học, cơ quan… trở thành nơi lý tưởng để gửi gắm “xế hộp”. Tuy nhiên, hầu hết các bãi gửi xe này đều trông theo từng tháng với mức giá từ 600 – 2, 5 triệu đồng, tùy vào loại xe, đời xe. “Mua một chiếc xe hơi không phải là rẻ, mà phí trông xe bây giờ cũng tăng quá cao, chúng tôi rất băn khoăn. Chẳng lẽ vì thiếu chỗ đỗ và giá trông xe cao quá mà bán xe đi thì……….. hài hước quá!” – anh Ngọc, nhân viên ngân hàng cho biết.

 

Hàng xe trên phố Đặng Trần Côn buổi tối ngày 17/2.

 

Vẫn biết việc thu hồi các bãi trông giữ xe sẽ mang lại nhiều chuyển biến tích cực, mỹ quan cho đô thị, tuy nhiên rất cần các cơ quan chức năng phải siết chặt công tác quản lý và dự trù những phương án khác cho người dân. Nếu các bãi trông giữ xe chỉ bị thu hồi mà không có cải thiện gì khác đáp ứng nhu cầu của người dân, về lâu dài sẽ khiến phát sinh những “phương án” tiêu cực khác mà chính người đi xe – dù muốn hay không – cũng phần nào “hưởng ứng” bởi nó giải tỏa khó khăn cho họ!

 

Ảnh Hà Phạm