Tại thị trường Nhật Bản, Honda Clarity Fuel Cell được bán với giá khởi điểm 7,66 triệu Yên, tương đương 1,41 tỷ Đồng, đắt hơn một chút so với Toyota Mirai.
Không chịu thua kém đồng hương Toyota, Honda đã trình làng một mẫu xe thải ra nước hoàn toàn mới mang tên Clarity Fuel Cell trong triển lãm Tokyo 2015. Đây chính là mẫu xe chạy bằng nhiên liệu hyđrô FCV thương mại đầu tiên của Honda.
Theo kế hoạch, Honda Clarity Fuel Cell sẽ bắt đầu có mặt trên thị trường Nhật Bản vào năm sau, sau đó tới một số quốc gia châu Âu khác.
Tại thị trường Nhật Bản, Honda Clarity Fuel Cell được bán với giá khởi điểm 7,66 triệu Yên, tương đương 1,41 tỷ Đồng. Trong khi đó, đối thủ cạnh tranh trực tiếp của Honda Clarity Fuel Cell là Toyota Mirai có giá khởi điểm 7,236 triệu Yên, tương đương 1,333 tỷ Đồng.
Honda Clarity Fuel Cell sở hữu chiều dài tổng thể 4.895 mm, chiều rộng 1.875 mm và chiều cao 1.475 mm.
Thiết kế của Honda Clarity Fuel Cell có thể sẽ khiến người nhìn phải mất thời gian làm quen.
Clarity Fuel Cell sở hữu thiết kế khí động học nhưng vẫn có nhiều nét quen thuộc của gia đình Honda.
Đèn pha LED toàn phần.
Đèn hậu ôm trọn hai bên đuôi xe.
Bộ la-zăng hợp kim 18 inch.
Bên trong Honda Clarity Fuel Cell là không gian nội thất đủ chỗ cho 5 người ngồi.
Không gian nội thất của Honda Clarity Fuel Cell được thiết kế theo phong cách tối giản để nhường chỗ cho hệ dẫn động chạy bằng pin nhiên liệu hyđrô. Theo hãng Honda, hệ dẫn động này có kích cỡ tương đương với máy xăng V6 thông thường.
Nội thất bọc da với màu sắc thanh lịch.
Hệ dẫn động trên Honda Clarity Fuel Cell tạo ra công suất tối đa 177 mã lực. Nhờ bình nhiên liệu hyđrô với áp suất 70 MPa, Honda Clarity Fuel Cell có thể chạy hết quãng đường hơn 700 km trước khi cần nạp thêm. Khi hết nhiên liệu hyđrô, Honda Clarity Fuel Cell cần khoảng 3 phút để nạp thêm, tương đương xe máy xăng và máy dầu thông thường.