Mitsubishi Xforce thiếu một tùy chọn được khá nhiều người dùng quan tâm tới.
Mitsubishi Xforce đang là cái tên rất "hot" trong khu vực Đông Nam Á sau ngày ra mắt tại triển lãm GIIAS 2023 ở Indonesia. Thiết kế mạnh mẽ, hiện đại, nhiều trang bị, tiện nghi là ưu điểm mạnh nhất của mẫu SUV mới này.
Tương ứng với vóc dáng mạnh mẽ đó là những thông số vận hành off-road không hề tồi. Khoảng sáng gầm 222 mm tốt nhất phân khúc, thậm chí ngang Triton đời mới ở phân khúc bán tải. Ngoài ra, góc tiếp cận (20 độ) và góc thoát (30,5 độ) của Xforce cũng là thông số vượt trội so với đối thủ.
Bất chấp điều đó, khả năng vận hành off-road của Mitsubishi Xforce sẽ không thể ưu việt vì thiếu đi một thứ quan trọng, đó là hệ dẫn động bốn bánh. Ở thời điểm hiện tại, Mitsubishi Xforce chỉ có duy nhất tùy chọn dẫn động cầu trước.
Theo ông Hiroshi Nagaoka, Phó Chủ tịch điều hành Mitsubishi, hãng đã cân nhắc kỹ trước khi quyết định chỉ trang bị dẫn động cầu trước cho Mitsubishi Xforce. Nguyên nhân là bởi, xe được phát triển riêng cho thị trường Đông Nam Á, nơi tùy chọn dẫn động bốn bánh không quá quan trọng bởi "thời tiết không có tuyết".
"Thay vì bổ sung trục cát đăng tới cầu sau, chúng tôi quyết định giới thiệu các chế độ lái mới. Hệ truyền động cũng có khả năng điều khiển cả bốn bánh ở một mức độ nhất định chẳng hạn với phanh. Do đó, Mitsubishi Xforce vẫn sẽ mang lại cảm giác cân bằng, ổn định ngay cả khi gặp điều kiện đường trơn trượt mà không cần dẫn động bốn bánh", ông nói.
Trong các chế độ lái của Mitsubishi Xforce, chế độ lái trên mặt đường ướt (Wet Mode) xuất hiện lần đầu tiên. Hệ thống kiểm soát vào cua chủ động (Active Yaw Control - AYC) xuất hiện lần đầu trên huyền thoại Lancer Evolution và vừa có mặt trên Triton mới cũng hiện diện trên Xforce.
Hệ truyền động Mitsubishi Xforce sử dụng động cơ 1.5L MIVEC hút gió tự nhiên 104 mã lực, 141 Nm đi kèm hộp số CVT tự động giống Xpander.
Tại Việt Nam, Mitsubishi Xforce đang được hệ thống đại lý chính hãng nhận đặt cọc với giá bán dự kiến 700-800 triệu đồng.
