|
|
|
Manhck
|
|
|
Turbo hay Supercharger đều có mục đích là tăng áp suất khí nạp vào động cơ nhằm tăng công suất. Turbo thì dùng lưu tốc dòng khí xả để tăng áp nạp còn Super thì lai với trục khuỷu, trích công suất từ trục khuỷu. Hai loại này hay dùng trên xe Diesel. Xe xăng thì ít, phổ hiến hiện nay là Kompressor của Mec.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Manhck
|
|
|
Turbo hay Supercharger đều có mục đích là tăng áp suất khí nạp vào động cơ nhằm tăng công suất. Turbo thì dùng lưu tốc dòng khí xả để tăng áp nạp còn Super thì lai với trục khuỷu, trích công suất từ trục khuỷu. Hai loại này hay dùng trên xe Diesel. Xe xăng thì ít, phổ hiến hiện nay là Kompressor của Mec.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
cao xuan thai
|
|
|
he thong turbo dung de tang luu luong khi nap tang toc do dong khi de tan nhien ko nhien lieu tao nen xoay loc trong buon dot dong co, dong thoi day sach san pham chay tuc khi chay o chu ky no truoc giup nhien lieu chay hoan toan chinh vi vay nen hieu xuat chay la lon nhat tao nen cong xuat cuc dai giup tiet kiem nhien lieu tang cong xuat dong co, turbo va tang ap la giong nhau turbo la tang ap va tang ap la turbo chi khac nhau cach goi
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
541
|
|
|
;nbmk
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
hungtp
|
|
|
tớ ko biết
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Lưu Nguyễn Anh Hùng
|
|
|
Các PÁC Tham khảo thêm http://www.vnexpress.net/GL/Oto-Xe-may/Tu-van/2003/04/3B9C71A3/
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Lưu Nguyễn Anh Hùng
|
|
|
- Turbin khí tăng áp vận hành bằng năng lượng thừa trên đường xả của động cơ. Cơ cấu này nén hỗn hợp nhiên liệu qua két làm mát, trộn với 1 phần khí xả và đưa chúng trở lại buồng đốt.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Luu Nguyễn Anh Hùng
|
|
- Thiết kế tăng áp bằng máy nén có thể dùng bơm cơ khí hoặc turbin khí tận dụng năng lượng của đường xả.
Máy nén cơ khí chạy bằng lực kéo trích ra từ trục động cơ, do vậy nó cũng tiêu tốn một phần động năng có ích.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Luu Nguyễn Anh Hùng
|
|
|
Có 2 giải pháp tăng áp chủ yếu là: thay đổi thể tích ống nạp và dùng máy nén. Giải pháp thứ nhất có hiệu quả rất cao, nó lợi dụng dao động cộng hưởng của dòng khí trên đường nạp để tăng áp suất hỗn hợp nhiên liệu đưa vào buồng đốt, ở thời điểm xu-páp nạp đóng lại.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
truong
|
|
|
turbo chi don gian la mot may bom khong khi tang dong khong khi di vao buong dot thoi.tao do xoay cua dong khong khi.ngay nay turbo duoc su dung rong rai tren xe Trung quoc
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ChuyenGiaXom
|
|
Về cơ bản, tăng áp hay còn gọi nạp cưỡng bức có thể chia làm 2 kiểu: turbo và supercharge. Turbo dùng khí xả từ động cơ làm quay cánh quạt turbine; turbine quay sẽ nén khí thêm vào buồng đốt qua cơ cấu nạp khí. Cũng ở dạng thức nén khí, nhưng supercharge ko dùng khí xả mà dùng lực truyền từ động cơ để quay máy nén khí.
Tùy loại xe mới có turbo thôi. Hiện ở Vn đa phần máy diesel dùng turbo, máy xăng thì ít.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
nhatlong
|
|
|
Xin cho toi hoi cau tao va nguyen ly lam viec cua he thong tang ap ,vay turbo va he thong tang ap
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Đào Ngọc Anh
|
|
|
Xin cho tôi hỏi cấu tạo và nguyên lý làm việc của hệ thống tăng áp, vậy turbo và hệ thống tăng áp giống nhau ko, hình như xe đổi mới hiện nay đều swr dụng turbo phải ko?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|