Đây là chiếc Porsche 911 GT3 RS đời mới đầu tiên trên thế giới được trang bị hộp số sàn và có thể không phải là cuối cùng.
Trình làng vào tháng 10/2015, Porsche 911 GT3 RS phiên bản hiện tại vốn là một mẫu xe thể thao ấn tượng và được nhiều người yêu thích. Thế nhưng, có một chi tiết trên Porsche 911 GT3 RS bị rất nhiều người phàn nàn, đó là hộp số ttự động 7 cấp ly hợp kép (PDK). Một trong số đó có chủ nhân của chiếc Porsche 911 GT3 RS màu cam dưới đây.
Chiếc Porsche 911 GT3 RS được thay hộp số.
Chủ nhân của chiếc xe màu cam này là "fan cuồng" xe Porsche nói chung và dòng 911 nói riêng. Được biết, nhà sưu tập Porsche 911 này hiện đang sở hữu khá nhiều chiếc GT3 và GT3 RS khác nhau.
Để trang bị hộp số sàn cho chiếc Porsche 911 GT3 RS của mình, người đàn ông đã tìm đến hãng độ BGB Motorsports đặt trụ sở ở thành phố Florida, bang California, Mỹ. BGB Motorsports nổi tiếng là một hãng độ chuyên về xe Porsche.
Đây là lần đầu tiên BGB Motorsports nhận nhiệm vụ thay hộp số sàn cho Porsche 911 GT3 RS. Tuy vậy, BGB Motorsports vẫn thay thành công hộp số cho chiếc Porsche 911 GT3 RS mới chạy được 900 dặm, tương đương 1.448 km.
Chiếc Porsche 911 GT3 RS bị tháo ra để thay hộp số sàn.
Thay hộp số cho Porsche 911 GT3 RS không phải là một chuyện đơn giản. Hãng Porsche đã trang bị nhiều công nghệ cho dòng xe thể thao này. Do đó, hãng độ BGB Motorsports đã phải thay đổi nhiều trang bị trên chiếc Porsche 911 GT3 RS để tương thích với hộp số sàn lấy từ 911 R.
Hộp số của chiếc Porsche 911 GT3 RS được lấy từ 911 R.
Trên trang cá nhân, BGB Motorsports đã mô tả khá kỹ về quá trình thay hộp số cho chiếc Porsche 911 GT3 RS. Theo đó, BGB Motorsports đã phải lắp bảng đồng hồ mới cho chiếc xe để loại bỏ màn hình chọn số tự động của Porsche 911 GT3 RS.
Cả vô lăng...
... và bảng đồng hồ của chiếc Porsche 911 GT3 RS đều được thay đổi.
Ngoài ra, BGB Motorsports còn cải tiến vô lăng để loại bỏ lẫy chuyển số. Đó là chưa kể đến việc loại bỏ bộ chuyển đổi khí thải bằng chất xúc tác thể thao và giảm thanh trung tâm để mang đến tiếng ống pô khác biệt cho chiếc Porsche 911 GT3 RS.
Bộ chuyển đổi khí thải bằng chất xúc tác thể thao và giảm thanh trung tâm bị loại bỏ.
Nghe tiếng pô của chiếc Porsche 911 GT3 RS sau khi được thay hộp số.
Theo ông Wray Gillette, giám đốc hãng độ BGB Motorsport, việc lắp hộp số và các phần cứng liên quan vào chiếc Porsche 911 GT3 RS khá dễ dàng. Thử thách lớn nhất chính là làm thế nào để hệ thống dây điện và phần mềm của chiếc xe hoạt động chuẩn xác.
Ông Gillette tiết lộ hãng BGB Motorsport đã phải nhập toàn bộ mã nguồn từ Porsche 911 R sang chiếc 911 GT3 RS. "Về cơ bản, chiếc xe sẽ nghĩ nó là 911 R".
Tổng chi phí cho việc thay hộp số bằng giá tiền của một chiếc xe hạng sang đời mới.
Được biết, tổng chi phí cho việc thay hộp số trên chiếc Porsche 911 GT3 RS này rơi vào khoảng 45.000 USD, tương đương 1 tỷ Đồng. Riêng hộp số sàn chính hãng của Porsche 911 R đã có giá 22.000 USD hay 500 triệu Đồng.
Có thể nói, đây là chiếc Porsche 911 GT3 RS đời mới đầu tiên trên thế giới được trang bị hộp số sàn. Tuy nhiên, đây có thể không phải là chiếc cuối cùng.
Hiện hãng Porsche đang phát triển phiên bản nâng cấp của dòng 911 GT3 RS. Những hình ảnh chụp lén trên đường thử cho thấy Porsche 911 GT3 RS nâng cấp sẽ được trang bị phần thân vỏ hầm hố như GT2 RS và đặc biệt có thêm hộp số sàn, đúng như ý nguyện của những tín đồ tốc độ.
Chưa hết, theo tin đồn, Porsche 911 GT3 RS nâng cấp sẽ được trang bị động cơ 6 xy-lanh phẳng, dung tích 4,2 lít, tạo ra công suất tối đa từ 520 -550 mã lực. Trong khi đó, Porsche 911 GT3 RS hiện tại sử dụng động cơ 6 xy-lanh, dung tích 4.0 lít với công suất tối đa 500 mã lực tại vòng tua máy 8.250 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 460 Nm tại vòng tua máy 6.250 vòng/phút.