Thế hệ Mitsubishi Triton kế tiếp hứa hẹn sẽ khiến người dùng Ford Ranger và Toyota Hilux phải đắn đo suy nghĩ.
Mitsubishi Triton thế hệ mới đã được xác nhận sẽ ra mắt tại Thái Lan vào ngày 26/7. Chiến dịch nhá hàng xe cũng đã triển khai được một thời gian với thiết kế nội, ngoại thất hoàn chỉnh đều đã được hé lộ không ít. Bộ khung xe lấy từ concept XRT.
Bên dưới lớp áo mới, nền tảng kỹ thuật của Mitsubishi Triton 2024 cũng được khẳng định “hoàn toàn mới” để mang lại khả năng vận hành hứa hẹn “tăng đáng kể” so với thế hệ cũ ra mắt từ 2015.
Theo trưởng dự án Toshiki Masuda, “động cơ, hệ thống treo, nội ngoại thất đã được phát triển mới” không chỉ giúp tăng khả năng vận hành như vừa nói mà còn cải thiện cả mảng tiện nghi và an toàn. Hãng cũng đã theo sát phản hồi từ phía người dùng để đảm bảo sản phẩm cuối cùng vừa phù hợp để sử dụng hàng ngày, vừa có thể dùng làm xe chạy dịch vụ.
Động cơ Mitsubishi Triton 2024 trang bị là loại diesel tăng áp sở hữu “công suất cao hơn” và xả thải ít hơn nhờ giảm đáng kể thất thoát tạo ra do ma sát. Khả năng cao Triton mới sẽ dùng bộ tăng áp kép thay vì tăng áp đơn như bản hiện hành. Động cơ diesel cũ của chiếc bán tải cỡ trung là loại 2.4L 4 xy-lanh vốn có thông số không đủ ấn tượng (178 mã lực, 430Nm).
Trên thực tế, thông điệp của vị lãnh đạo Mitsubishi có nửa bất ngờ và nửa không. Việc xe khác hoàn toàn thế hệ cũ đã là điều chắc chắn, đơn giản vì xe mượn khung gầm Nissan Navara thay vì do Mitsubishi tự phát triển như trước. Tuy nhiên, việc động cơ diesel sạch hơn nhưng có công suất mạnh hơn là điểm mới mới được hãng nhắc tới.
Trước đó, đích thân ông Takao Kato, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của Mitsubishi, đã làm việc với các đại lý vì ông tin Triton mới "là một mẫu xe tuyệt vời và muốn đại lý sẽ bán được nhiều xe". Phát biểu này cho thấy Mitsubishi muốn có sự chuẩn bị tốt nhất để đáp ứng nhu cầu cao của khách hàng khi Triton mới chính thức ra mắt.
