Cập nhật 06:00, Thứ tư Ngày 28, Tháng 12, 2011

A+ A A- Kiểu đọc sách

Lambretta LN125: "Hồn" xe ga, "da" xế cổ

Lambretta LN125: "Hồn" xe ga, "da" xế cổ

Lambretta đã chính thức quay lại thị trường Việt Nam với việc ra mắt 2 mẫu xe tay ga LN125 và LN150.

Nhắc đến dòng xe cổ, chắc hẳn nhiều người có thể kể ra hàng loạt cái tên như Vespa, Peugeot, Mobylette… Bên cạnh đó, Lambretta cũng là một đại diện không thể thiếu.  Những chiếc xe Lambretta đầu tiên được du nhập vào Việt Nam từ thập niên '50-'60 của thế kỷ trước và trở thành một biểu tượng sành điệu vào thời điểm đó. Tiếc thay, sau một thời gian, những mẫu xe máy công nghiệp tiện dụng, hiện đại và giá rẻ đã dần thay thế dòng Lambretta già cỗi. Tuy nhiên, trong lòng những người yêu xe, những chiếc Lambretta luôn có một chỗ đứng vững chắc.

Đến nay, Lambretta mới chính thức quay trở lại thị trường Việt Nam đầy tiềm năng với dòng xe ga mới có tên LN được trang bị 2 phiên bản động cơ 125cc và 150cc. Trong khuôn khổ bài viết, AutoPro sẽ nhắc đến mẫu xe Lambretta LN125.
 


Vẫn giữ nguyên thiết kế đặc trưng của những chiếc xe Lambretta, LN125 có thiết kế thân xe dài, đặc biệt là phần đuôi. Nhờ đó, LN125 gợi lại khá nhiều quá khứ cho những người đã đam mê dòng xe Lambretta và hứa hẹn gây ấn tượng mạnh với giới trẻ. Có vẻ như Lambretta LN125 sở hữu thiết kế bên ngoài khá giống dòng xe huyền thoại Series 3 với thân xe mỏng, đuôi kéo dài, đèn pha đa giác, đường vuốt theo và chi tiết 3 móng vuốt bên hông.

Với chiều dài lên tới 1.962 mm, Lambretta LN125 gây ấn tượng mạnh nhờ thiết kế "trường dáng". Phần đầu xe của Lambretta LN125 đã được cách điệu với  đường cong ôm theo tay lái và đèn pha cỡ lớn hình đa giác. Điểm nhấn của phần đầu xe LN125 nằm ở thiết kế đèn xi-nhan chìm vào 2 bên của tay lái.

Ngoài ra, mặt đồng hồ kích thước lớn của Lambretta LN125 cũng khá ấn tượng khi hiển thị toàn bộ các thông tin cần thiết như tốc độ xe (cả bằng đơn vị km/h và dặm/h), báo xăng, ắc quy… Đặc biệt, LN125 còn được bổ sung một đồng hồ điện tử hiển thị ngày giờ.
 

 
Kết hợp cùng kiểu dáng cổ điển của LN125 là bộ yên xe liền bọc da với những đường chỉ khâu nổi tạo cảm giác khá trang nhã. Nhìn tổng quan, phần yên xe khá nổi bật trên toàn bộ thiết kế của xe. Tuy nhiên, với chiều cao yên 785 mm cùng bề rộng khá lớn, dường như Lambretta LN125 không hoàn toàn phù hợp với đại đa số người Việt Nam, đặc biệt là các chị em phụ nữ.
 

 
Phía dưới yên xe là bình xăng 5,5 lít và phần cốp khá rộng rãi, cho phép người lái có thể chứa nhiều đồ dùng cá nhân và mũ bảo hiểm trùm đầu. Nắp bình xăng cũng được đặt bên dưới yên xe. Trong khi đó, phần đuôi xe được cách điệu với đèn hậu lớn và cặp đèn xi-nhan hơi nhô ra ngoài khá đặc biệt.

Để đảm bảo sự an toàn và êm ái khi vận hành, Lambretta đã trang bị cho LN125 bộ lốp không săm có kích thước 110/70-12” trước và 120/70-12” sau. Hệ thống giảm xóc trên LN125 là loại thủy lực với ống lồng phía trước và lò xo trụ đơn đằng sau. Ngoài ra, LN125 còn sở hữu phanh đĩa ở bánh trước và phanh tang trống phía sau.
 

Bên trong Lambretta LN125 là khối động cơ 4 thì, 1 xi-lanh, dung tích 124,6cc. "Trái tim" cho phép LN125 có thể sản sinh công suất tối đa 8,7 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 8,6 Nm tại 6.500 vòng/phút. Một điểm nhấn sẽ gây ấn tượng với người dùng chính là hệ thống phun xăng điện tử được trang bị cho động cơ của LN125.
 
Lái LN125, bạn sẽ có cảm giác đang ngồi trên một chiếc xe tay ga đời mới nhưng lại mang phong cách đậm chất cổ điển. Yên xe rộng rãi và sàn để chân vừa vặn khiến người lái có tư thế ngồi khá thoải mái khi điều khiển Lambretta LN125. Mặc dù là dòng xe tay ga dành cho nữ nhưng với phần thân dài, yên rộng và cao, Lambretta LN125 chắc chắn sẽ gây khó khăn cho người lái khi muốn chống chân.
 

 
Ngoài ra, nắp bình xăng nằm bên dưới yên cũng gây một số bất tiện cho người sử dụng. Xăng có thể bị trào ra trong quá trình bơm, từ đó làm bẩn đồ bên trong cốp. Một điểm đáng tiếc nữa là mẫu xe đắt tiền như Lambretta LN125 lại chỉ được trang bị hệ thống khóa điện và khóa cổ thông thường. Người lái có thể mở khóa yên LN125 bằng 2 cách, bao gồm bấm nút mở khóa yên ở ngay tay lái bên phải và vặn chìa ở ngay ổ khóa cổ xe. Bên cạnh đó, xe còn có thiết kế xi-nhan hậu nhô ra một cách lạ mắt nhưng lại khiến nhiều người lo ngại về nguy cơ gãy khi vô tình va chạm.
 

 
Tuy nhiên, chúng ta hãy bỏ qua những điểm có thể là thiếu sót của Lambretta LN125 để cùng tận hưởng cảm giác vận hành một chiếc xe kiểu dáng cổ điển với động cơ hiện đại bên trong. Cảm giác đầu tiên khi vận hành LN125 chính là sự từ tốn và chậm rãi đúng như phong cách của Lambretta. Với Lambretta LN125, các bạn đừng mong chờ những pha tăng tốc đột ngột khi vít ga.

Ngay từ khi bắt đầu tăng ga và chuyển bánh, xe tăng tốc khá chậm nhưng đều đặn, không có hiện tượng giật cục lúc chạy ở tốc độ chậm. Tay gay của LN125 khá nặng nên bạn sẽ cần nhiều lực hơn một chút để có thể tăng tốc. Xe có thể đạt tốc độ 30 km/h sau khoảng hơn 2 giây, xe nhích dần lên tốc độ 40 km/h sau khoảng gần 4 giây và sẽ cần khoảng 6 giây để đạt tới vận tốc 60 km/h.
 

Với Lambretta LN125, ngay cả khi bạn kéo tay ga hết cỡ thì xe cũng tăng tốc rất từ tốn. Điều này có thể bắt nguồn từ việc mô men xoắn cực đại của xe chỉ 8,6 Nm tại 6.500 vòng/phút và công suất tối đa 8,7 mã lực tại 8.500 vòng/phút. Trong khi đó, trọng lượng xe lại tương đối nặng (111 kg chưa tính xăng và người lái). Có thể dễ dàng nhận thấy Lambretta LN125 không dành cho những người vội vàng và ưa tốc độ.

Khi điều khiển Lambretta LN125 trên những tuyến đường đông đúc của Hà Nội, chắc hẳn nhiều người sẽ có cảm giác khá ngại ngần với phần thân xe tương đối dài. Tuy nhiên, sẽ chỉ mất một vài ngã tư để người lái xe có thể quen với chiều dài của xe. 

Phần tay lái của LN125 khá lớn và nặng đáng kể. Do đó, nếu phải di chuyển LN125 trên những tuyến phố đông đúc, người lái sẽ nhanh chóng cảm thấy mỏi tay vì phải liên tục điều khiển phần đầu xe khá nặng. Bù lại, khi di chuyển trên những cung đường thoáng và đạt tốc độ trên 40 km/h, tay lái của LN125 lại mang đến cảm giác chắc chắn cho người lái. Cũng cần phải nói đến khả năng vào cua khá tốt của LN125. Thân xe tuy dài nhưng lại đầm nên người lái có thể ôm cua khá "ngọt" mà không có hiện tượng choạng lái.
 

 
Phanh đĩa bánh trước và tang trống phía sau của xe hoạt động khá hiệu quả khi có thể giúp LN125 nhanh chóng giảm tốc độ từ 60-0 km/h với trong khoảng 8 m mà không có hiện tượng trượt lốp hay văng đuôi. Giảm xóc của xe cũng hoạt động êm ái khi đi qua những đoạn đường xóc.

Nhìn chung, Lambretta LN125 giống như một cơn gió mới, thổi chút hương xưa cũ vào thị trường xe máy Việt vốn đang khá đơn điệu và nhàm chán hiện nay. Nếu bạn là một người yêu dòng xe Lambretta và muốn trải nghiệm cảm giác ngồi trên một chiếc xe đời mới với phong cách cổ điển, trang nhã thì LN125 trị giá 126 triệu đồng chính là lựa chọn phù hợp.
 
Những hình ảnh chi tiết của Lambretta LN125:
 



























Video: