Việc Audi R8 có thể bị khai tử và bản số sàn đã không còn được nhà sản xuất mặn mà với cả thế hệ hiện tại, chiếc Audi R8 số sàn dưới đây sẽ trở thành hàng độc trong nước.
Sau nhiều chiếc Audi R8 V8 thế hệ đầu tiên được đưa về nước từ năm 2010, giới chơi xe Việt từng khao khát một chiếc R8 sử dụng động cơ V10 cập bến để mang đến bộ sưu tập siêu xe phong phú. Tuy nhiên, những phiên bản sử dụng động cơ mạnh mẽ này chỉ xuất hiện thoáng qua theo diện tạm nhập tái xuất.
Phải gần hai năm sau đó, vào khoảng đầu tháng 1/2012, một chiếc Audi R8 V10 được nhập về Hà Nội. Siêu xe Audi R8 V10 đầu tiên tại thị trường Việt Nam có bộ áo màu nòng súng và đến nay chưa có chiếc thứ 2 mang ngoại thất màu này.
Tính đến nay, số lượng Audi R8 V10 đời đầu khoảng 2 chiếc, bao gồm chiếc được đề cập trong bài và một chiếc Audi R8 V10 Spyder độc nhất thị trường Việt Nam thuộc sở hữu của cà phê Trung Nguyên.
Vật liệu sợi carbon gia cố nhựa được sử dụng nhiều trên xe nhằm giảm trọng lượng nhưng không làm tăng giá thành. Trọng lượng tổng thể của R8 V10 là 1.570 kg khi trang bị hộp số S Tronic và giảm thêm 5 kg nếu sử dụng hộp số R Tronic.
Điểm thay đổi đầu tiên so với thế hệ đầu là lưới tản nhiệt mới với những nan mạ chrome hình đan chữ nhật. Chỉ còn 2 thanh khuếch tán bằng nhựa gia cố sợi carbon hai bên cản trước thay cho kiểu 3 nan như thế hệ đầu. Cải tiến này giúp mang lại tính khí động học cho siêu xe.
Đèn pha full LED là tiêu chuẩn trên phiên bản này, trong khi thế hệ cũ sử dụng bi-xenon kết hợp với LED định vị.
Thời điểm về Việt Nam, xe sử dụng bộ mâm tiêu chuẩn. Sau này, chủ nhân mới quyết định thay đổi bộ vó bằng bộ mâm 5 chấu kép màu xám, có đường kính 19 inch, rộng 8,5 inch phía trước và 11 inch phía sau. Kích thước lốp xe 235/35 và 295/30 tương ứng trước/sau.
Logo V10 bên hông xe.
Gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ.
Siêu xe này cũng được bố trí thêm cửa chớp thông hơi tiêu chuẩn bên cạnh cửa chính kính đen mờ.
Nắp bình xăng được khắc logo R8.
Phần đèn hậu đặc trưng của dòng Audi R8. Trên Audi R8, ống xả hình oval là đặc điểm để phân biệt R8 V10 phiên bản 2012 và 2013, cũng như V10 và V8.
Logo R8 trên cản sau.
Xe còn được nâng cấp ống xả từ IPE, cho âm thanh vang và giòn hơn tiêu chuẩn.
Audi R8 V10 sử dụng động cơ V10, FSI, dung tích 5,2 lít, giống trên siêu xe Lamborghini Gallardo LP560-4 nhưng mạnh hơn. Công suất xe 518 mã lực và mô-men xoắn 530 Nm. Siêu xe có thời gian tăng tốc từ vị trí đứng im lên 100 km/h sau 3,9 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 317 km/h.
Hệ thống giảm sốc cũng có thể nâng hạ gầm, giúp xe vận hành ở điều kiện đường sá khác nhau.
Ngoài ra, danh sách tùy chọn cộng thêm của xe bao gồm kết nối không dây với điện thoại di động, micro không dây và điều khiển bằng giọng nói. Hỗ trợ đỗ xe với camera lùi.
Tại thị trường nước ngoài, Audi R8 V10 thế hệ đầu tiên có mức giá bán xuất xưởng vào khoảng 146.000 USD.
Tuy nhiên với những tùy chọn đầy đủ, giá trị xe có thể lên trên 200.000 USD.