NYIAS 2012: BMW chính thức giới thiệu i8 Spyder Concept

Một ngày trước khi BMW chính thức giới thiệu chiếc i8 SpyderConcept, một vài bức ảnh của chiếc xe đã được hé lộ, chiếc xe có nhiều điểm tương đồng với chiếc xe thể thao hybrid mà BMW đang tiến hành phát triển và thử nghiệm.

Có công suất kết hợp khoảng 349 mã lực, với một động cơ điệncó công suất 131 mã lực và một động cơ xăng ba xi-lanh có công suất 223 mã lực,BMW i8 Spyder có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong chưa tới 5.0 giây, chậm hơnđôi chút so với thời gian tăng tốc 4.6 giây của bản coupe, tốc độ tối đa của chiếc xe cũng được hạn chế ở 250 km/h giống bản coupe. BMW cho biết, bản mui trần này cũng có thể hoàn thành quãng đường 100 km với chỉ 3 lít xăng cao hơn đôi chút so với con số 2.7 lít của i8 Coupe. Đó là những con số ấn tượng mà chiếc xe thể thao hai chỗ có trọng lượng 1.630 kg của BMW có.

Cũng bởi thiết kế hai chỗ ngồi thay vì bố trí bốn chỗ giống như bản coupe, khoảng cách trục cơ sở và chiều dài tổng thể của chiếc xe cũng ngắn hơn bản coupe.

Cùng với công suất 349 mã lực, hệ thống động cơ hybrid trên i8 Spyder Concept có thể sinh ra momen xoắn 550 Nm, còn đặc biệt hơn khi phần lớn momen xoắn của chiếc xe có được gần như tức thời bởi động cơ điện.

Không chỉ gây ấn tượng bởi sức mạnh và khả năng tiết kiệm nhiên liệu, BMW i8 Spyder Concept còn gây ấn tượng mạnh bởi chiếc xe có thể đi được trên 30 km chỉ nhờ động cơ điện. BMW đã không tiết lộ về dung lượng của hệ thống pin đặt dọc thân xe, nơi thường được đặt hệ thống truyền động trên những chiếc xe trang bị hệ thống truyền động bánh sau truyền thống.

Giống như bản coupe, động cơ điện trên i8 Spyder Concept truyền sức mạnh trực tiếp tới bánh trước, trong khi động cơ xăng truyền sức mạnh tới bánh sau. Như vậy, chiếc xe có thể hoạt động bằng chỉ động cơ xăng hoặc điện, khi động cơ xăng hoạt động độc lập, nó không chỉ đóng vai trò giúp chiếc xe vận hành mà còn giúp sạc đầy hệ thống pin trên xe, tất nhiên một phần sức mạnh từ động cơ sẽ mất đi. Ngoài ra, hệ thống pin của chiếc xe còn được sạcbởi hệ thống phanh tái sinh.

Một sự thay đổi mứi trên chiếc BMW i8 đó là cách bố trí hệ thống truyền động và hệ thống điện tử điều khiển động cơ, giúp chiếc xe kiểm soát tốt hơn sức mạnh và giúp tối ưu hóa lượng nhiên liệu tiêu thụ.

BMW sẽ trang bị cho i8 Spyder Concept những thiết bị mới nhất, hiện đại nhất mà hãng xe hạng sang này đang có, trong đó sẽ có hệ thống hỗ trợ lái xe - Traffic Jam Assistant, hệ thống hỗ trợ đỗ xe - Parking Assistant, hệ thống cảnh báo va chạm - Collision Warning System.

Bên trong cabin có một cặp màn hình lớn với chức năng chính như một giao diện hỗ trợ điều khiển, với một vài thiết lập giúp kiểm soát hệ thống điều hòa vùng khí hậu trong xe. Tất cả đều là màn hình 3D, theo BMW, những màn hình này sẽ giúp hiển thị chức năng tốt hơn.

Một bảng điều khiển thông minh cung cấp những thông tin cơ bản về lượng nhiên liệu tiêu thụ, sức mạnh, chế độ lái… BMW i8 có chế độ tiết kiệm nhiên liệu PRO ECO. Khi vận hành ở chế độ này, màn hình hiển thị và màu sắc trong xe chuyển sang màu xanh. Tương tự, khi chiếc xe vận hành ở chế độ thể thao – Sport, màn hình và toàn bộ màu sắc trong xe chuyển sang màu cam…

Hiện BMW chưa công bố thời điểm chiếc i8 Spyder chính thứccó mặt trên thị trường, tuy nhiên nhiều khả năng chiếc xe sẽ chính thức đượcbán ra trong năm 2014.

Thông số kỹ thuật của BMW i8 Spyder Concept:

Những hình ảnh khác của BMW i8 Spyder Concept:

Tổng hợp/MotorAuthority