BMW đưa ra sáng kiến mới về an toàn giao thông

Được phát triển bởi những kỹ sư công nghệ hàng đầu của BMW Motorrard, hệ thống cảnh báo an toàn mới của BMW có tên gọi ConectedRide là sự liên kết và trao đổi thông tin giữa các phương tiện giao thông trên một cung đường. Dự án này nhằm hỗ trợ cho Uỷ ban an toàn giao thông của Châu Âu với tư cách là một sáng kiến đóng góp cho chương trình "mục tiêu giảm thiểu tai nạn giao thông" cho năm 2010.

Hệ thống này cho phép thu thập thông tin từ những chiếc xe vận hành phía trước hoặc ngược chiều và thông báo bằng hình ảnh trên màn hình LCD lắp trên hệ thống hiển thị trung tâm, đồng thời phát ra tín hiệu cảnh báo bằng giọng nói. Những thông tin mà hệ thống này có thể cung cấp như: Một chiếc xe đang bị hỏng đang đỗ ở giữa đường, có tai nạn giao thông, đường trơn, hay tắc đường. Hệ thống liên kết thông tin giữa những chiếc xe cho phép tính toán và đưa ra khoảng cách từ chiếc xe đang vận hành tới phạm vi những sự cố đang xảy ra. Đồng thời hệ thống này cũng có thể thu lại những tín hiệu như: "xe hỏng, xe cần sửa chữa đang nằm tại vị trí..." được phát ra từ chiếc xe gặp sự cố đỗ ven đường và truỳên tín hiệu đến tất cả phương tiện đang tham gia giao thông trên đoạn đường đó.

Khi những chiếc xe cảnh sát hoặc xe cứu thương vận hành trên đường, những tín hiệu bằng loa, còi và ánh đèn chớp vẫn có thể khiến những tay lái không chú ý. Điều này được lý giải bởi những chiếc mũ bảo hiểm khi thiết kế để sử dụng ở tốc độ cao thường được cách âm tốt, người lái thường xuyên phải tập trung quan sát đường và ít chú ý tới gương chiếu hậu hơn. Hệ thống cảnh báo phương tiện ưu tiên của BMW sẽ quét Rada trong phạm vi bán kính 50m xung quanh chiếc xe máy đang vận hành. Khi nhận biết được tín hiệu phát ra từ sự xuất hiện của xe cần ưu tiên, hệ thống cảnh báo của BMW ngay lập tức thông báo cho người lái qua hệ thống màn LCD trên tay lái và cảnh báo bằng giọng nói thông qua hệ thống tai nghe lắp trong mũ bảo hiểm. Đồng thời hệ thống này sẽ xác lập phương hướng, tốc độ di chuyển cho chiếc xe máy và gửi những thông tin này cho chiếc xe cần ưu tiên đang tiến đến.

Hệ thống phanh điện tử tự động được hoạt động dựa trên những tín hiệu thu thập được từ những chiếc xe đi phía trước. Khi hệ thống phát hiện sự mất an toàn được phát ra từ các phương tiện di chuyển cùng chiều phía trước, hệ thống phanh tự điện tử tự động sẽ được kích hoạt và phát ra đồng thời hai tín hiệu. Tín hiệu thứ nhất cho hệ thống cảnh báo bằng hình ảnh và giọng nói đồng thời kích hoạt phanh điện tử nhằm giảm tốc độ xe. Tín hiệu thứ 2 sẽ được gửi tới những phương tiện đang tham gia giao thông nhằm cảnh báo và tiến hành điều chỉnh tốc độ. Điều này là thật sự cần thiết nhằm tránh hiện tượng va chạm xe hàng loạt thường xảy ra trên đường cao tốc. Đồng thời nó cũng có khả năng điều khiển hàng loạt những phương tiện giao thông khác theo những phuơng án được cho là nhanh chóng, an toàn và chính xác hơn việc thông báo và ra hiệu về sự cố của những cảnh sát giao thông trên đường cao tốc.

Hệ thống cảnh báo giao thông tại ngã tư được phân tích dựa trên những tín hiệu phát ra trên các phương tiện cùng tham gia giao thông tại ngã tư. Sau khi thu thập những tín hiệu phát ra từ những chiếc xe tại 4 hướng giao thông, hệ thống này sẽ cho phép người lái biết tổng thể mật độ xe tham gia giao thông tại ngã tư đó. Đồng thời phát tín hiệu cảnh báo nếu phát hiện ra khả năng va chạm giao thông từ những chiếc xe ngược chiều, thậm chí là những chiếc xe từ xa đang lao tới.  Ở trường hợp khẩn cấp thứ nhất, Hệ thống cảnh báo sẽ phát tín hiệu cảnh báo bằng hình ảnh và âm thanh cho người lái biết và chọn phương án xử lý an toàn. Nếu ở trường hợp khẩn cấp thứ 2, cụm đèn LED được gắn phía trước đầu xe sẽ phát ra tín hiệu cảnh báo cho những phương tiện tham gia giao thông khác về sự có mặt của chiếc xe cũng như mức độ nguy hiểm đang ở mức cao. Nếu người lái vẫn tiếp tục "phớt lờ" và cố tình vận hành, hệ thống cảnh báo sẽ chuyển tín hiệu sang cho hệ thống phanh tự động điện tử và tiến hành phanh khẩn cấp.