Brawn thắng lớn trong chiều mưa Sepang

Jenson Button tiếp tục mang vinh quang về cho “lính mới” Brawn tại GP Malaysia, sau khi vượt qua hai đối thủ nặng ký Nick Heidfeld và Timo Glock trong một chiều mưa xối xả khiến chặng đua 56 vòng theo kế hoạch phải kết thúc trước thời hạn. 

Thời tiết xấu vào cuối buổi chiều không gây ngạc nhiên cho khán giả nhưng sau đó là rất nhiều vấn đề và cả sự rối loạn trên đường đua Công thức 1. 

Trước lúc mưa lớn bắt đầu hoành hành, vòng thứ hai của giải vô địch chứng kiến cuộc bứt phá ngoạn mục của Nico Rosberg từ vị trí thứ 4 tại vạch xuất phát lên dẫn đầu và nắm quyền điều khiển cuộc đua trên chiếc Williams Toyota sau khi tiếm ngôi tay đua Jarno Trulli. 

 

 

Về phần mình, ngôi sao đang tỏa sáng Button chỉ cố gắng chờ đợi thời cơ và bình tĩnh hoàn thành  phần việc đầu tiên. Có thể nhận thấy Button đã sử dụng chiến thuật hợp lý khi nạp nhiều nhiên liệu hơn so với các tay đua khác, để nhân lúc họ bận bịu trong pit stop thì anh nhấn ga hết cỡ vượt lên dẫn đầu. 

Mưa nhẹ bắt đầu rơi từ vòng thứ 22 sau sự chờ đợi đến thắt ruột của Kimi Raikkonen. “Người Tuyết” đánh bạc với thời tiết khi anh sử dụng lốp ướt từ 3 vòng trước đó. Cuộc đỏ đen rõ ràng không mang lại lợi lộc gì bởi Raikkonen đã “đốt” những chiếc lốp tội nghiệp trên đường khô nóng bỏng. Tuy vậy, nhà vô địch mùa giải 2007 cũng nhận được sự an ủi sau đó khi tất cả tay đua chạy trước đều sớm phải vào pit lúc cơn mưa nhẹ rơi xuống. 

 

 

 

 

Timo Glock không có sự khởi đầu tốt nhất trong cuộc đua và bị tụt xuống vị trí cuối ở top 10. Nhưng anh cùng đội đua Toyota đã lựa chọn việc sử dụng lốp trung bình thay vì lốp ướt. Quyết định này nhanh chóng mang lại “lãi ròng” cho Glock khi anh xuyên qua cuộc chiến chiếm lĩnh vị trí thứ 3 vào lúc thời tiết trở nên tồi tệ nhất. 

Thời điểm Glock thực hiện hành trình tranh đoạt cũng là lúc những tay đua khác lựa chọn sự thay đổi từ lốp ướt sang lốp trung bình. Nhưng sự thay đổi này chỉ thích hợp trong một số vòng nhất định. Đến vòng 28, cơn mưa nặng hạt buộc họ quay lại sử dụng lốp ướt. Quãng thời gian quý giá bị lãng phí đồng nghĩa với việc Button có thêm cơ hội nới rộng khoảng cách. 

Thời tiết chuyển biến xấu là nguyên nhân khiến xe an toàn xuất hiện, sau đó đến lượt cờ đỏ được phất lên để tạm dừng trận chiến trong hơn 50 phút, trước khi ban tổ chức quyết định không thể tiếp tục cuộc đua và công bố kết quả. 

Những giám khảo của FIA đã rất khó khăn để đưa ra quyết định công bố kết quả cuộc đua. Theo đó Nick Heidfeld được xếp thứ 2. Tay đua của BMW Sauber rõ ràng xứng đáng với thu hoạch của mình. Anh chỉ mới vào pitstop một lần trong khi các tay đua khác vào pit tới 3 hoặc 4 lần. Sự đầu tư của đội đua được đánh giá thành công vì mang lại ngay khoản lợi tức này. 

Jarno Trulli hoàn tất kết quả thứ 4 trên chiếc Toyota. Anh có thể còn giành được thành tích tốt hơn nếu không mất nhiều thời gian bởi thời tiết xấu. Bên dưới Trulli, vị trí thứ 5 thuộc về Rubens Barrichello khi cuộc đua kết thúc sớm cũng góp phần củng cố thêm sức mạnh cho Brawn GP. 

Mark Webber và Lewis Hamilton đã có một trận chiến quyết liệt trước khi cờ đỏ được sử dụng. Tay đua của Red Bull tỏ ra nhanh hơn khi đua ở khoảng giữa trận, trong khi Hamilton thể hiện khuynh hướng dùng KERS để chiếm lại vị trí khi chạy trên những đoạn đường dài thẳng tắp của Sepang. Kết quả cuối cùng, Webber được xếp vị trí thứ 6, trước nhà đương kim vô địch mùa giải 2008 ở vị trí thứ 7. 

Về phần Nico Rosberg, sau khi gây ấn tượng bởi sự xuất phát nhanh, anh lại rơi vào thế bất lợi do những xáo trộn tại pit stop. Kết thúc, tay đua của Williams đành bằng lòng với vị trí thứ 8. Trong khi đó Ferrari rời vòng đấu thứ 2 của giải vô địch mà không vớt vát được điểm nào. Hai ứng viên tiềm năng của đội đua Ý chỉ thu hoạch sự thất vọng khi Massa xếp thứ 9 và Raikkonen phải dừng chiếc F60 lúc cờ đỏ vẫy với  sự cố chưa rõ nguyên nhân xảy ra cho hệ thống thu hồi động năng KERS. 

Sebastien Bourdais giống như Raikkonen quyết định sớm sử dụng lốp ướt và anh đã hoàn thành công việc của mình tại vị trí thứ 10 trên chiếc Toro Rosso, xếp trước cựu hoàng Fernando Alonso thi đấu không mấy thành công. Tay đua của Williams - Kazuki Nakajima, xếp tiếp sau ở vị trí thứ 12. Vị trí thứ 13 do Nelson Piquet đứng tên trên chiếc R29. 

Các vị trí còn lại gồm Kimi Räikkönen - thứ 14; Sebastian Vettel - thứ 15; Sebastien Buemi - thứ 16; hai tay đua của Force India là Adiran Sutil và Fisichell lần lượt ở vị trí thứ 17, 18. 

Hơi đáng tiếc trong chặng đua này là trường hợp của Robert Kubica. Anh phải sớm rời khỏi đường đua bởi trục trặc xảy ra với động cơ chiếc BMW Sauber. Tay đua của McLaren, Heikki Kovalainen cũng “bất hạnh” không kém. Anh bị mất lái và tự loại mình ra khỏi cuộc chiến ngay ở vòng đầu tiên. 

Như vậy là sau những vòng đua đầy hồi hộp, GP Malaysia đã khép lại trong rắc rối bởi ngay người trong cuộc cũng không chắc chắn mình đã hoàn thành chặng đua ở mức độ nào. Các fan hâm mộ khắp nơi trên thế giới thì được dịp tò mò đoán già đoán non xem cuộc đua có thể sẽ tiếp tục hay không. Thậm chí, sau 50 phút chờ đợi với vô vàn câu hỏi trong đầu, không một ai có thể tự tin nói ra kết quả cho đến khi 3 tay đua đứng đầu xuất hiện trên podium.