Audi R10 TDI - Xe đua "xanh"

(AutoPro) - Nhiên liệu sinh học không chỉ sử dụng cho dòng xe du lịch, ngày nay, nhiên liệu "xanh" này còn được nghiên cứu sử dụng trên xe đua. Audi R10 TDI tại giải LeMans 24H 2008 là một minh chứng.

Trong 2 năm vừa qua, nhà vô địch Audi R10 TDI sử dụng nhiên liệu diesel Shell V-Power được sản xuất theo quy trình chuyển khí thành chất lỏng - Gas To Liquids (GTL). Để làm bước đệm cho thế hệ xe sinh học kế tiếp, một lượng nhỏ nhiên liệu cũ GTL được trộn với nhiên liệu sinh học mới, gọi là BTL (Biomass TO Liquids). Cả 2 loại nhiên liệu tổng hợp GTL và BTL đều không mùi và không chứa lưu huỳnh (Sulphur). BTL được chiết xuất từ chất thải sinh học, ví dụ thức ăn thừa.

Nhiên liệu sinh học được chứng minh là có hiệu suất cao và nguồn cung cấp dồi dào. Việc sử dụng loại nhiên liệu này trong những chiếc xe đua hàng đầu càng khẳng định tiềm năng to lớn của nghiên cứu sinh học. Tại Geneva Motor Show vừa qua, chiếc Koenigsegg CCXR 1018 mã lực sử dụng nhiên liệu sinh học cũng đã gây khá nhiều chú ý.

Michael Dick, thành viên hội đồng quản trị của Audi AG giải thích “Audi đã tuyên bố về việc hỗ trợ thế hệ xe sử dụng nhiên liệu sinh học tại giải đua Le Mans từ rất sớm. Điều đó nhấn mạnh triết lý của chúng tôi rằng Le Mans là nơi thử thách khắc nghiệt nhất cho những công nghệ mới. Những công nghệ nào tồn tại được ở Le Mans thì sau đó mới được cung cấp cho những khách hàng của chúng tôi. Câu lạc bộ xe hơi del’Ouest (ACO) đem lại cho chúng tôi những cơ hội để thử các loại xe concept và nhiên liệu mới, giúp chúng tôi khai thác tối đa các cơ hội mà giải đua đem lại.”

Theo Autoblog, WCF