(AutoPro) – Siêu xe đua Lamborghini Gallardo Super Trofeo đã lập kỷ lục về thời gian khi đưa ra thử nghiệm lần đầu tiên với điều kiện thử nghiệm mô phỏng đường đua thực tại khung đường Vallelunga.
Tuần trước, đội ngũ phát triển của Lamborghini và các kỹ sư lốp Pirelli đã thử nghiệm chiếc Gallardo Super Trofeo tại đường đua Vallelunga ngoại thành Rome. Sự kiện này đánh dấu lần đầu tiên chiếc xe được thử nghiệm trong điều kiện mô phỏng đường đua thực, dưới sự điều khiển của tay lái thử Giorgio Sanna. Ngay từ khi mới bắt đầu, thời gian đạt được đã phá vỡ mọi kỷ lục trước đó dành cho xe đua 1 hãng sản xuất trên khung đường này.
Mọi thông tin về thông số cụ thể không được tiết lộ, nhưng Lamborghini Gallardo Super Trofeo đã tỏ ra có khả năng vận hành đáng kinh ngạc, điều khiển tốt và thời gian kỷ lục.
Lamborghini đặt hi vọng rất lớn vào thành tích của Gallardo Super Trofeo trên đường đua, đặc biệt vào thời điểm này khi chiếc xe đã vượt quá sự mong đợi của mọi người khi công bố thời gian chạy thử nghiệm nhanh hơn mọi kỷ lục từng được thiết lập đối với xe đua 1 nhà sản xuất. Hiện siêu xe đang thực hiện rất tốt thời gian biểu của mình. Theo lịch trình, chiếc xe sẽ xuất hiện trong vòng đua đầu tiên vào 2/5/2009 tại Silverstone.
Thử thách của lần đua thử nghiệm này nằm ở chỗ, cuộc đua sẽ kéo dài 40 phút và trong suốt thời gian đó, người lái không được phép thay lốp. Để đương đầu với thử thách này, Lamborghini cho phép chiếc Gallardo Super Trofeo thay đổi thông số kỹ thuật tuỳ thuộc vào tay lái và cung đường lái. Tay lái thử Giorgio Sanna rất tin tưởng vào hệ thống lái 4 bánh chủ động toàn thời gian và kết cấu tạo lực hướng xuống khí động học cho phép lái linh hoạt chưa từng có. Super Trofeo là mẫu xe 1 hãng duy nhất trong giới đua ô tô thể thao thế giới sử dụng hệ lái 4 bánh chủ động toàn thời gian, biến nó thành một đối thủ đáng gờm cho bất kỳ đội đua nào.
Sẽ có 30 chiếc Super Trofeo được sản xuất dành cho những người mê xe và và các nhóm đại lý Lamborghini. Super Trofeo là chiếc xe đua hàng đầu trên từng chi tiết. Xe sử dụng hệ truyền động e.gear; về kết cấu khung, xe sử dụng toàn bộ hệ treo xương đòn đôi, được gia cố lại tuỳ mục đích; lốp được cung cấp bởi Pirelli; hệ thống phanh đặc biệt uy lực với hệ chống bó cứng ABS. Các chi tiết ngoại thất cũng được tối ưu hoá khí động học như thân sợi cácbon, cánh sau điều chỉnh được, bánh lái đua, ghế siêu nhẹ và các thiết bị đua đặc biệt khác.
