Những “phom” xe đi cùng năm tháng

Giữa những năm 90, DeTomaso đã phát triển chiếc Bigua để thay thế cho “cụ ông” Pantera già cỗi. Cái tên của xe về sau được đổi thành Mangusta còn thiết kế được bán cho Qvale. Cuộc phiêu lưu của Bigua chưa dừng lại ở đó khi cả thiết kế lẫn nhà máy lại tiếp tục được sang tay cho MG Rover Sport và công ty này đã hồi sinh chiếc xe bằng cách dựng lên từ cơ sở gầm bệ của Bigua siêu xe MG X-Power và các biến thể khác. Về cơ bản, đó là một chiến mã Ý, sử dụng động cơ V8 của Mỹ (hãng Ford) và rất được yêu thích tại Anh.

9. MG F/TF (1995 - hiện tại)

MG F và MG TF là những chiếc MG hai chỗ ngồi cuối cùng của MG/Rover được phát triển một phần dựa theo nguyên bản chiếc xe thể thao MG cổ điển khá nổi tiếng tại Anh. Sau khi MG/Rover được bán cho một công ty Trung Quốc, họ đã nhanh chóng làm chủ thiết kế và hiện đang sản xuất, cung cấp ra thị trường những sản phẩm có cùng cái tên, bao gồm cả chiếc MG TF -  “siêu xe” của cảnh sát Trung Quốc.

8. Peugeot 405 (1987 - hiện tại)

Peugeot 405 là mẫu sedan nổi tiếng đã từng có những thời khắc huy hoàng nhờ kiểu dáng đẹp, thể thao và mang đậm phong cách của nhà thiết kế Pininfarina. Kể từ năm 1997, Peugeot 405 đã mất dần vị trí và bị thay thế với các mẫu xe khác phù hợp hơn. Tuy nhiên, tại Ai Cập, chiếc 405 vẫn thịnh hành với cái tên Wagih Abaza, ngoài ra còn một biến thể khác được phát triển bởi nhà sản xuất Khodro là chiếc Samand rất dễ gặp trên các đường phố Iran.

7. Ford Ranger (1982 - hiện tại)

Chiếc Ford Ranger rắn chắc và mạnh mẽ được ra mắt  vào đầu những năm 80 như một sự thách thức các đối thủ đến từ Nhật Bản... Hơn 20 năm sau, mặc thị trường đang chuyển hướng sang những chiếc việt dã cỡ vừa hoặc lớn hơn với thiết kế hiện đại, trẻ trung thì Ranger cơ bản vẫn “giữ nguyên hiện trạng”, cho dù đã có những thay đổi về kiểu dáng, động cơ cũng như một số bộ phận thiết yếu khác. Hiện tại, những chiếc Ranger vẫn nối tiếp nhau ra đời, bất chấp tin đồn nhà sản xuất sẽ “khai tử” thương hiệu này và thay thế bằng dòng F-Series mạnh mẽ hơn.

6. B2 Volkswagen Passat (1981 - hiện tại)

Chiếc Volkswagen Passat thế hệ thứ 2 (B2) chính thức ra đời vào năm 1981 và đến năm 1987 thì “mất ghế” bởi Passat thế hệ thứ 3 rất gần gũi với kiểu dáng boxy cổ điển...Tuy nhiên, tại Trung Quốc, Volkswagen Auto Thượng Hải đã sản xuất những chiếc VW Santana dựa trên nguyên mẫu chiếc B2 từ năm 1985 và chưa bao giờ ngừng công việc này. Ngày nay, Santana được “update” với những trang bị mới như dàn MP3/CD, phanh ABS, hệ thống bơm nhiên liệu bằng điện. Chiếc xe rất nổi tiếng, thậm chí còn được ví là Crown Vic của Trung Quốc.

5. Ford Panther (1979 - hiện tại)

Ford Panther giữ kỷ lục là dòng xe cổ nhất được bán tại thị trường Bắc Mỹ sau khi Volkswagen ngừng sản xuất “bọ” Type-1 Beetle. Xuất hiện lần đầu với đại diện là chiếc Ford LTD vào năm 1979, Panther ngày nay đang “làm mưa làm gió” với những thế hệ hiện tại gồm Ford Crown Victoria, Mercury Grand Marquis và Lincoln Town Car.

4. MK1 Volkswagen Golf (1974 - hiện tại)

Chiếc Golf GTi Mk1 xuất hiện lần đầu vào năm 1974 rồi nhanh chóng trở nên phổ biến. Ngày nay sự nổi tiếng của GTi Mk1 vẫn được duy trì nhờ “hóa thân” vào chiếc hatchback rất được ưa chuộng Volkswagen Citi Golf Nam Phi. Các biến thể của Citi Golf khá nhiều, trong đó có cả những phiên bản không quá khác so với chiếc GTi nguyên bản, và nhìn chung chiếc xe này vẫn giữ lại kiểu dáng, thiết kế của dòng VW hatchback cổ điển.

3. Fiat 124 (1966 - hiện tại)

Có lẽ nhờ thiết kế “xăng pha nhớt” nửa Ý nửa Nga mà Fiat 124 sẽ không bao giờ “chết”. Được ra mắt lần đầu vào năm 1966, mẫu Fiat này cũng chính là chiếc Murat 124 ở Thổ Nhĩ Kỳ, Seat 124 ở Tây Ba Nha và ngày nay vẫn tiếp tục tồn tại dù lượng sản xuất đã giảm đi dưới cái tên Lada/AutoVaz Riva tại Nga.

2. Morgan Plus 4 (1950 -hiện tại)

Chiếc Morgan Plus 4 được thiết kế và sản xuất từ năm 1950. Mẫu xe hai chỗ ngồi xuất hiện sau chiến tranh này liên tục xuất hiện trên thị trường cho đến tận năm 1969 khi Morgan chuyển sang những mẫu mốt hiện đại hơn. Vào giữa những năm 80, Morgan lại cần đến Plus 4 để lấp vào khoảng trống giữa hai mẫu xe khác, và Plus 4 tiếp tục được sản xuất đến năm 2000. Năm 2005, một lần nữa Morgan lại tái sản xuất Plus 4 như một sự vinh danh chiếc xe cổ đầy quyến rũ của mình.

1. Morris Oxford (1948 -hiện tại)

Xuất hiện lần đầu từ cách đây 60 năm, không một ai, kể cả những người thiết kế ra Morris Oxford có thể tin rằng chiếc xe lại có thể tồn tại được lâu như vậy. Ở châu Âu, Oxford đã có những thay đổi nhất định sau nhiều thế hệ. Tuy nhiên, tại Ấn Độ, khi Hindustan Motors cho ra đời mẫu xe huyền thoại Ambassador (Đại sứ) dựa trên thiết kế của chiếc sedan Morris Oxford, họ không hề nghĩ đến việc phải cải tiến nhiều và tiếp tục sản xuất “Đại sứ” không quá khác so với nguyên bản. Ambassdor hiện là một trong những chiếc xe nổi tiếng nhất ở Ấn Độ và cũng là một trong những chiếc xe cổ được sản xuất liên tục nhất trong lịch sử ngành chế tạo ôtô.